rc-forsage

Верт конечно бамбический! Вес 5.300 в адовом сетапе!
Летит как по рельсам, хвост закусывает в пластиковых линьках и не дает как следует оверспидеть, а в остальном полетел из коробки без напилинга!

Сетап! :o

(https://farm5.staticflickr.com/4592/38106341995_f516335a17_z.jpg) (https://flic.kr/p/214jXSt)Электроника! (https://flic.kr/p/214jXSt) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4539/24165728007_6458a01802_z.jpg) (https://flic.kr/p/CPrF1T)G700 T (https://flic.kr/p/CPrF1T) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr




Паки затрахался приматывать! Но во преки моим сомнениям всё хорошо держится, одну липучку спереди всё же прилепил!



(https://farm5.staticflickr.com/4547/27253108999_565c48da0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/HwgiPD)G700 T (https://flic.kr/p/HwgiPD) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



Паки весят 1,6.


(https://farm5.staticflickr.com/4687/38143920145_e9805696e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/217DyxB)G700 T (https://flic.kr/p/217DyxB) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4576/27273189299_de22fc3358_z.jpg) (https://flic.kr/p/Hy3dZH)Тандер Т (https://flic.kr/p/Hy3dZH) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Скажу честно-очень ссал!Техника новая, вдруг собрал херово....

https://www.youtube.com/watch?v=Dhs2J2IWmEw&feature=youtu.be



На кругах ведет себя очень хорошо!


https://youtu.be/0j72FNgXS9A

С облетом тебя.  Херачит он у тебя здорово. 

По моему обороты запредельные.... в следующий заход померю и линки в хвосте раздрочу как ты и посоветовал!

Петя, линьки у животных - наконечники называются "линки" ;)

Исправил Дим, спасибо! ;)

 :)

Решил не создавать отдельную тему, буду писать сюда.

Сейчас решаю вопрос о колхозе шасек от урукая на тэшку.
Первое что приходит в голову это нафиг отрисовать раму и переделать ее под эти шаськи.
В минусе можно отказаться от кронштейнов распорок.
Вообще со спортом в этом плане проще.
(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/e444e913e3566ebce71ddfe7cfb95ed80976e1389c465239038343ce12db9aaf/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pEcqahrWRbiE0K7Ns8gyFzuU4iKEGSh9txOV91A0ecUoanHpL3gdXbb9tupcZS5gwg%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0005.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

Немного фото с весом.
(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/7789e2ec118e553b975f890d8a000437d9ad093c71aa80033f0e2bc705153958/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pMRTHrBq36E37Zggb8kUVgJtlexEQdSSBdNPKXI5_7HHXvjqc5tldUXD68zrCbmqGQ%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0014.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)
(https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/b459d7b9cf7164726d687d6d0da8b5404e6fb804fa289be0b37cf78c110e4327/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pDI5WIGjO02cTBV1j8qcFLCJYVPcAlqXuzZnbsc1FvGxJKSHpu-W_0TEktisvLn6ww%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0012.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

Стойки вроде прочные прогибаются не ломаясь.
(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/c0f3bfc34df4e3cb160fa1a5d530d6e09999b55e6b69544e85e10e83a102b803/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pCZHi1POXpvgimXJv3_CSkOtny4Hf83s0rQY1sIvMwGLvlLprocpzpfmsCa2IPeneA%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0007.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

Диаметр полозьев 12мм!!!

И еще по весу, столько весят родные плавники с кронштейном.
(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/26bc504605251950fa59baff4295ca88555adb382cb5eb354e910d5d70441da7/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pBSBLURqj2arkNjwmMdBM_LfuAwSEeNQSlPR5DGzCbYtm499d2zR69Z3eGucoxX22A%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0016.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

Илюха обещал вечером подключиться ибо он уже чето там наколхозил!
Могу сказать только одно:Я пока против изменения рамы!
Надо как следует подумать!
Дим скинь сюда рисунки трея, тоже подумаем....
В принципе зажав родной трей одной стяжкой всё стало очень крепко!

Сравнение рамы тэшки и компетишина.
(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/d06aa8d0298451a5514dbf47872bf305171d1fbcb9c8940985918e1c009ef603/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pHw-2zSF-uy_aG1bc7g0ye7DhORB18XBABwDXygrIVEe7AklpZuQsk-NQfYMCqMy7Q%3D%3D?uid=0&filename=rama.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

А что ты хочешь переделать в Тэшной раме, что бы шаски Урукаевские встали?
И как это отразиться на расположение регуля?!

На регуле никак не отразиться, спереди нужно уголки отдельные сразу интегрировать в раму, сзади на 1-1,5 см опустить вниз часть рамы под опору. 

По трею выкладываю рисунок предыдущего варианта.
(https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/7ad1e9d89dd64314165e1e09aa4a52b4a19afd4b4d9bcecf0710b48eefff1b21/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pN6padICiErufSgVbylkPORamlrlXsLnzfXWzC25CQlytPS_R-x2VqNWCsd24y2hnw%3D%3D?uid=0&filename=trey.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

Но вчера общался с Максимом и родился новый вариант. возможно даже из одной пластины.
Надо будет с Алексеем поговорить о не сквозной фрезеровке карбона.

О как, интересно!

Еще думаю как бы по лучше разместить оптиповер на тушке, видел как у Ильи, не понравилось, под пузом тоже не подарок там защиты нет, вроде у старого гоблина перегородка горизонтальная была под хвостом.

Я подпор специально так поставил чтоб он зимой не замерзал в полете, обогрев от мотора идет.

Петь привет,а что в  компетишин не понравилось, что продал ? :)

Вес не понравился! Трей докупить надо... подумал и продал! Мне легче добавить и третий Тандер взять! Плюс все рамы одинаковые, напилим сразу...

Посмотрел трей от тэшки вместе с салазками должен и на компетишн подходить.

Еще вопрос кто как выносит концы антенны, посмотрел, если на штатном месте то канопа вроде как экранирует, она же карбоновая.

По поводу трея. Наверное не нужно его делать, вот таким способом всего лишь с одной стяжкой всё стоит очень крепко!
Надо подточить уголки карбона под сряжкой и наклеить в этих местах рамы резинки(как сделаю выложу фотки)!


(https://farm5.staticflickr.com/4601/27295240269_0da80b613e_z.jpg) (https://flic.kr/p/HzZeYR)Стяжка (https://flic.kr/p/HzZeYR) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Наверное я перестарался со скотчем.... мотать задолбался!:)))))
P.S. Кстати удивительный факт... мой говно HV паки вдруг залетали после того как я стал их заряжать как обычные(4.2 на банку)!



(https://farm5.staticflickr.com/4689/27253108229_1b4ee36277_z.jpg) (https://flic.kr/p/HwgiAn)G700 T (https://flic.kr/p/HwgiAn) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Выкладываю кронштейны для шассек, пока без размеров. делать или на 3д принтере из пластика или из алюминия .  Думаю из пластика лучше будет.  Передний естественно нужен левый и правый , задний без разницы. И да, раму все таки под передний кронштейн придется подпилить , чтоб он встал ровно на раме.

А к моему гоблину 700 первой модели шаськи от урукай подойдут?  И если можно ссылку на эти шаськи скиньте плиз.

https://yadi.sk/i/H_8BPBOA3QgG8F

Ссылка на  рисунок кронштейнов для шассек .

Блин Илюх.... это наскальные иероглифы какие то!:)))
Выложи фото того, что ты наколхозил уже запилил!

Такс, то что я запилил тебе не подойдет.  Я буду выходной в понедельник , переведу эти наскальные рисунки в реал и поставлю на верт , тогда все  сфоткаю и выложу  каждую деталь по отдельности.

 Из чего кронштейны будут?
Люминь, пластик?

Купил весы поточней!

Вес без пака.


(https://farm5.staticflickr.com/4646/24248278187_2604ff2474_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWJLiR)Вес Тандера! (https://flic.kr/p/CWJLiR) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Полётный вес.


(https://farm5.staticflickr.com/4692/39077719082_9891be38a2_c.jpg) (https://flic.kr/p/22xawrh)Вес Тандера! (https://flic.kr/p/22xawrh) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Пак


(https://farm5.staticflickr.com/4646/27331745559_167a91e434_c.jpg) (https://flic.kr/p/HDdkJp)Вес Тандера! (https://flic.kr/p/HDdkJp) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Где весы купил？

М- видео, 2,5 тр. Вроде норм...

Ну я где то так и предпологал что будет ближе к 5400, шаськи урукхая добавят еще 80-100 грамм. А вот абгрейдные максимум 20-40, а то и в ноль могут сойтись.

А можно попросить отдельно лопасти взвесить, ОР и ХР?
И если второй тушкан без электроники то его вес тоже.

Потихоньку начинаю склоняться к варианту; Шаски которые встают без колхоза, трей родной, трех лопастной хвост и родная обгонка(возможно с KDEшными подшипниками).Короче всё родное Сабовское и минимум колхозинга!
Уже накидал электронику на вторую тушку.Лопасти ща схожу взвешу!

(https://farm5.staticflickr.com/4599/39086719462_412fee1474_c.jpg) (https://flic.kr/p/22xXDWf)Второй;) (https://flic.kr/p/22xXDWf) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Лопасти.



(https://farm5.staticflickr.com/4689/38235931025_996de37219_c.jpg) (https://flic.kr/p/21fM9b6)Второй;) (https://flic.kr/p/21fM9b6) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Примеряю шасси от протоса.
Плюсы:
-довольно мягкие и хорошая амортизация будет при посадке
-убить очень сложно, не сломать, только если порвать
-стоимость
Минусы:
-за счет мягкости шасси верт не очень устойчив даже без лопастей ОР
-потребуется много колхоза при установке, до конца еще не определился с креплением
-сомнительный внешний вид
Возможно попробую еще шасси от спорта, вроде устойчивость у них хорошая, а стойки мягкие.
(https://i.imgur.com/UxSmMC6.jpg)

Вид действительно сомнительный:))))
Точно не выход из положения!:)

Надо подумать, может придет какая идея. Центр тяжести очень высоко с этими шасси даже без лопастей, к устойчивости это явно не добавляет.

А что там придумывать, есть родные нормальные шаски!

Третья опора отлично встала и совсем не мешает пакам! Встает впритык но это даже хорошо, меньше повреждений пака при краше...да и кстати не даст улететь паку в лопасти!
Не знаю, что там у кого не лезет по моиму всё как надо!


(https://farm5.staticflickr.com/4725/39154676951_3e0e04cf2b_c.jpg) (https://flic.kr/p/22DXXk6)Опора (https://flic.kr/p/22DXXk6) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4638/38447152024_26b8f4e837_c.jpg) (https://flic.kr/p/21zrGPs)Опора (https://flic.kr/p/21zrGPs) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


И это учитывая, что трей у меня на верхнем крепление!


(https://farm5.staticflickr.com/4683/38447151934_5c320b7fc5_c.jpg) (https://flic.kr/p/21zrGMU)Опора (https://flic.kr/p/21zrGMU) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Если трей на нижние отверстия закрепить то сверху еще немного места будет.

https://yadi.sk/i/15ozJrDA3Qkdkz
https://yadi.sk/i/YwQU1Du33Qkdna
https://yadi.sk/i/IomEtgAe3Qkdoq
https://yadi.sk/i/JMPxegH23Qkdp4
https://yadi.sk/i/NbN1XtLJ3QkdpC

Думаю и так все понятно по фоткам, переднее крепление из штатной пластины , пластик убран . Единственное на самих шаськах подпилены внутренние ухи крепления на 3 мм по высоте. Ни каких кронштейнов не надо , просто дорабатываем передние и вырезаем задние кронштейны из 2мм карбона, шаськи позволяют вставить их туда без особого усилия . Задние кронштейны делаете по высоте на ваше усмотрение , можно выше хвост поставить , можно ниже, увеличив или уменьшив высоту кронштейнов.

Так все культурно, а снизу сфотай плиз.

https://yadi.sk/i/DjRB5SWf3QkirG

С обратной стороны.

Спасибо! Очень не плохо!
Интересно, а как они у Урукая крепяться?!

Так то все понятно, кроме одного, а как это влезло по ширине в шаськи, рама ниже трея под углом внатяг что ли заужена?
И не стоило бы задний кронштейн сделать шире и закрепить на все три болта?

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/7697c3410e7a3c8b10603efe38fb0022b007daedb05193a8d79356f3a8d7a545/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pMpFBNmodlCsuyTNUqdW5N0_fhA76_QUdUBHft7QlwwCjPJSSvmYH_6D00d4VBEIhQ%3D%3D?uid=0&filename=IMG_20171219_174752.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1169x553)

Я этот момент имею в виду, ведь кронштейны сильно шире прорези в шасси выходят.

Что то вы меня окончательно запутали...

https://yadi.sk/d/7hfWxXAG3Qktkh

Смотрите сами более четкие фото, ни какого перекоса . Я же написал в предыдущем посте что в шаськи рама лезет с не большим  усилием .

В принципе хороший колхозинг! На краше будет ломать задние пластинки и по весу всё уровновесилось  много, что выкинули!

То есть передний кронштейн будет выглядеть как то так?
(https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/6df329ee485e14523529821159e783a5aaa19c43444353b143d087b18b126392/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pLiwj_vpKDpVyG1RBYEihva0ecnnRAiRq6z66q565PFKKPQlUhgt-1g68hT0bZSx9A%3D%3D?uid=0&filename=kr1.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1169x553)

Желтый - старый кронштейн
Красный - новый
Черный - стойка шасси

Интересно, а по весу сколько наберем?

По моим подсчетам грамм 70

Терпимо...хотя не понятно мы же много, что выкидываем!
Вот же минус 90 гр....


(https://farm5.staticflickr.com/4587/38452982944_f4108fb99c.jpg) (https://flic.kr/p/21zXA9y)IMG-20171215-WA0016 (https://flic.kr/p/21zXA9y) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Ну так 170 добавляем.
(https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/b459d7b9cf7164726d687d6d0da8b5404e6fb804fa289be0b37cf78c110e4327/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pDI5WIGjO02cTBV1j8qcFLCJYVPcAlqXuzZnbsc1FvGxJKSHpu-W_0TEktisvLn6ww%3D%3D?uid=0&filename=IMG-20171215-WA0012.jpeg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1027x468)

90 выкидываем, еще грамм 10 может на передней распорке выйграть.

70-80 грамм в плюсе.

Да Дима примерно так.

Ок тогда это в чертеж.

Рисую заднюю, как лучше рисовать на 3 отверстия и по шире, или как у Ильи?

Илья а распорку сзади от чего брал?
Расстояние между концом рамы и началом кронштейна шасси примерно 5мм?

Дима распорку можно и не ставить. это так гаек больше не оказалось в запасе.  Высоту кронштейна это на твое усмотрение , можно сделать с двумя отверстиями типа под разную высоту .  На три отверстия делать нафиг не надо , проще в изготовлении и на двух винтах держится очень крепко.

Итак рассчитываю из расчета наклона балки 4 градуса.
Если надо больше скажите.
У меня 4-е, брал с компасса 6HV.

(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/a02bd80b1ccce6ae4ff6d1563a02b048b561b29add5726556637058961a761df/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pK38arphyhCCtR4QljpV3mdCGD7zQ4no6Sx1JcVFqvi7Qt0fncbyZTiK4wq9Qrt46Q%3D%3D?uid=0&filename=4-gr.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1169x553)

То есть раму мы не трогаем?!

Ну если Илья продемонстрировал что по ширине лезет, то конечно не трогаем раму.
Просто делаем 4 кронштейна из 2мм карбона чтобы родные передние не трогать и будут варианты из 3-х шасси.
Хочешь  родные ласты, хочешь родной карбоновый апгрейд, или берешь эти кронштейны и ставишь от урукхая.

4-ре градуса наклона балки хватит?
По мне заглаза, а то рисовать дальше надо.

Кто тебе ответит про градусы? ;D
Народу будет понятнее,  если скажешь расстояние от киля до земли

Завтра постараюсь прикинуть.

Я себе так же прикидывал.
(http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=1240587&d=1470950019)

Дохрена однако.... :(

Петь, не набрать не получится, пластиковые шаськи тяжелее
Тут либо легкие из карбона, либо потяжелее из пластика
на оригинальные трудно садиться?

Коль, про скользящию ротацию можно забыть и канопу расхерачить с низу как не чего делать!

Абгрейдные карбоновые если и прибавят в весе то намного меньше чем пластиковые.

Абгрейдные карбоновые шаськи весят столько же.

Получается, что с любими нормальными шасками плюс 70гр? :o

Да где то так.

Понятно, печалька.....  :-[
Дим, забей пока на трей полетаем так посмотрим. :)
С шасками нужно подумать.... ???

В общем распорка с зади нужна, без нее зажимает трей как раз в задней части рамы.

Ну да, я вообще думал от рисовать и выпилить что то конкретное!

Петь я не знаю про что ты думаешь,  ??? но я имею в виду распорную втулку между двумя половинками рамы в задней части с низу где крепятся шаськи . только переставить ее надо на верхнее крепление шассек если смотреть на рисунок. :D

https://youtu.be/jo5Swlstgv4

Да да, вижу что шаски хорошие! Может тебе еще ковш повесить, для снега!?  :D
P.S. Маневр хороший, смелый- я так не умею не  пробовал, но думаю легко! ::)

Петр , я знаю ты все можешь.   :-*

Сегодня  на полетах услышал  не хороший звук подшей, при разборке дома выявил что под замену два подша промежуточного вала 10*19*5, узел нагруженный, на этом валу сидит все что только можно и привод основного вала и привод хвостового вала. ::)

Жаль туда не получается поставить опору на низ, так бы ходимость резко возросла
Ремни пришлось бы дольше менять, но как по мне оно того стоило бы

Да Николай ты совершенно прав  :)  Еще из за этих подшей  может основная шестерня быстрее изнашиваться и ремень в том числе. Что наглядно у меня сегодня и было, не сами подши урчали а звук от перекосившейся верхней шестерни малой был слышен и при разборке когда снял все ремни при нажатии на вал в  сторону  мотора ,начинали подклинивать шестерни именно из-за перекоса , отпускаешь все крутится нормально. :)

Да, там проперать износ нельзя, сразу тянет за собой другие детали
побольше подшипники не поместятся? Типа 10-26- 8

Илюх, так нормально у тебя уже налетал!
Подши получше поставить надо!

Не , больше подши не влезут , верхняя площадка не даст.  Петь  190 вылетов , что-то маловато хотя может я и не прав.   С этим узлом я уже сталкивался поэтому и сразу полез туда. :D

С такой динамикой это нормально! ;)

Вобще это немного по ходимости
будете менять подши в моторе и сразу на этом валу,  ни чего страшного

У меня мотор без замены подшей уже 400 полетов фигачит, в квантуме на валу сверху два подша стоит сразу.  :).На гоблине когда накрываются подши промежуточного вала очень отчетливо слышен их рокот , надо в запасе их иметь  обязательно и после 150 вылетов возить с собой, поменять их можно и в поле если чего. :)

У меня было  максимум 300 вылетов  на яповских подшах в пире

В пире 800 я менял каждые 150-180 полетов :). Причем квантум  разбирал для замены уже дважды но подши оказывались рабочие,  вот и сейчас так же снял мотор разобрал покрутил и собрал обратно :D

В гоблине к стати накрылся  верхний только подш почти клина словил, с нижним все впорядке но менять буду все равно два.

Это похоже подши не фирмовые были, яповские 300 держат
В принципе нижний и больше  пройдет, но меняю сразу оба

А что из подшей посоветуете?
У меня 10х19х5 три штуки на валу ОР на 550-ке, пока брал компассовские. Но тут думаю закупиться от одного производителя.
На пиру смотрел по совету Петра NSK за недорого, но они кончились, остались только SKF по негуманной цене, но заявлены аж 45000 оборотов в отличии 32000 у NSK.

Мы берем яповские нтн
Порой бывают в сфере 2в по гуманной цене
на ротор можно и более дешевые , хорошие на мотор

Все это давно описано и обсосано многократно уже много лет назад на основном информационном ресурсе, нашем форуме Heli-Club.ru!
Нет ни чего ценного или нового в этой «пустой» ветке!
Это как буд-то вы в новом информационном поле находитесь от «радости», что можно нести любую чушь безнаказанно и выдаёте старую информацию за что-то новое и приобретённое в мыслительных потугах!
... или впервые вы думаете, что «рожаете» мысли про подшипники качения (если кто не в курсе как они называются)?!!

Даже не смешно это все совсем!
И весь это форум, если честно!
Мне не стыдно сказать это, тк я считаю это пустой тратой времени и мегабайтов зря потраченных ресурсов нашей Планеты!

Николай Гончаров - не знает какие подшипники лучше для SAB, тк никогда не эксплуатировал эти модели, но...
Он и его брат Тимофей - талантливые и вероятно самые гениальные конструкторы на сегодня, поэтому они могут говорить вам о нечто лучшем или наиболее качественном в принципе, что вам вероятно не подойдёт по целой куче причин!

Наилучшие детали никому из вас не купить, не заказать и не потянуть по бюджету или , что самое смешное - Вы не сможете оценить их качество или распознать в них подделку!
Ну один два «проскакали» у вас и то случайно, но не как их видят специалисты и инженеры Гончаровы (вы не поймёте, в отличии от них, что же вам подсунули. Никогда)!

Если же говорить о «системе», где есть «модель SAB» и вертолёт Goblin, то лучшиее для него и для Вас, как эксплуатанта - это продукт в их заводской товарной упаковке “SAB”!
Детали - от производителя - налучшее для вас, коллеги!

;)

Грустный ответ. Я пока мало подержал подшипников из пакетиков с упаковкой sab, но то что мне доводилось достовать из пакетиков от компасс меня не всегда радовало, а в упаковках от алайна порой нормальным попадался один подшипник из четырех. А узнать из многообразия производителей отзывы коллег считаю полезным.
Вашу ветку на форуме я всю прочел, много полезного, но почему бы не продолжить здесь.
Николаю и Тимофею огромное спасибо, их идеи вдохнавляют на собственные желания что то улучшить.
И они очень в этом помогают, а то что я получаю уникальные детали которые не надо переделывать говорит мне что и я чму то учусь.

Коля, по факту отличие гоблина от других это двойной редуктор
Вот в него и имеет смысл поставить хорошие подш , хотя бы для эксперемента
Илья ушатал оригинальные за 190 вылетов, но менять надо было раньше
 Вот и поставить сюда настоящий яповский и проверить пробег
Возможно не поможет, а возможно и поможет, в моторах они ходят больше почти в два раза

А гоблин у брата есть  8)

Вы не забывайте что еще ходимость подшей зависит от стиля вашего полета  да и ходимость других узлов так же. Я для эксперимента куплю японские и посмотрю сколько они проходят. 

Коль, давай не будем разводить не нужную демагогию!Форум будет жить как бы там, что кто себе не думал!Хочется общаться с коллегами- милости просим, не хочется-ХозяинБарен!
По теме! В Питере все молодци и технически идут в переди, но мы много и жестко летаем-соответственно у нас вылезут какие то свои проблемы которых еще не было!
Я пока вообще не летал на этом верте и с большим удовольствием наблюдаю за тестами Ильи!
P.S. Коль, ты бы нам лучше про зашкаливание вибраций на трёх лопастном хвосте рассказал!  :)

Давай Илья, сделай хорошее дело
ток купи , что бы на крышках  было написано яппан

Я не знаю какие сабы в верт подши ставит но они точно гавно полное, особенно обгонники .  Завтра буду выходной закажу японские подши и посмотрим прав  НикНик  или  нет. ???   

Вскрытие покажет  :)

Я старые подши завтра сниму и посмотрю что они ставят но могу сказать что точно не японские.

Снял убитые подши вернее один убитый , второй почти как новый  :)  Маркировка обычная 6800Z закрытого типа , как ни странно но производитель KOYO(япония). Если эта информация верна то скорее всего кривые руки сборщиков устанавливали подш молотком а не съемником. :D Просто очень странно что нижний как новый а верхний клина словил практически. Купил такие же, посмотрим сколько они проходят после моей установки. ::) 

Круто, значит ставят хорошие подши на это место

Парни, пора заказывать паки и встает вопрос по поводу размера пака и размеров в верте!
Илюх, замеряй плиз высоту Графенов, расстояние от трея до третий опоры!
Короче, Графены влезут если  трей будет на верхнем креплении как у меня?

(https://farm5.staticflickr.com/4683/38447151934_5c320b7fc5_c.jpg) (https://flic.kr/p/21zrGMU)Опора (https://flic.kr/p/21zrGMU) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Петь надо мерить, пройдет у тебя или нет. У меня трей на нижнем отверстии закреплен. Если пластину сверху не ставить то пройдет 100%.

Пластина всё таки нужна, а то сгореть можно! :o
Померей как сможешь и настояние между двумя дырочками крепление... в принципе всё будет понятно!

Петь ты у Максима размеры спроси графенов и от них уже плясать будем.  Они могут различатся. Я прикину у себя конечно войдут или нет если на верхнее отверстие трей переставить.

А Максим говорит у тебя размеры Грифонов спросить!Сговорились ни иначе! :D

Я выложил свои разиеры, на фото есть , трей минусуй и будут тебе размеры. :D Я имел виду что может какие другие будут у тебя.

Графены 4500 14S 70 C

Окей,  сделаю замеры напишу тогда что да как. :)

Ждём, а то дело важное...мне четыре ленты надо. Если что не то- то попад конкретный!Я в этом году с HV попал, хорошо хоть купил в пол цены благодоря товарищам и отжал не смотря ни на что!

Отметили сегодня новый год очень удачно. ;) :D  Полетали охринительно , уничтожили пару вертов. :D  Сделал тестовый полет между деревьями, короче руки еще кривые очень. ;D
Потом уже в поле верт грохнул с пары метров на 2240 оборотов при выходе из инверта , как так получилось сам не пойму , все очень быстро было но зарул точно. Сервы все живые , обгонка тоже живая а хрен ли ей будет такой.  :)  Балка вся целая, отстегнулась нахрен.

https://youtu.be/oF-2s2eW8Yg

Отлично Илюха! Ты как первый ТестПилот на все 100% выполняешь свои функции! :)
К концу января и второй тест пилот вернется в строй... :P :D

Давай , давай .  В двоем веселее будет тестить. :D :-*

Если краш выдержала, то походу жить будет :)
канопу добил или восстановишь?

Коля, обгонка целая , все крутится отлично. Кабина восстановлению не подлежит , карбон рассыпается на мелкие кусочки от удара, там просто дыра огромная получилась. :D  Я вообще думал после падения что верт в хлам разлетелся , ошметки полетели как при взрыве в разные стороны а это кабина оказалась разлетелась в хлам. :D

Значит кабинка принесла себя  в жертву :)

Кабина и балка потоньше!На хорошем краше все разлетиться на малекулы!
Верт легкий но и не прочный... я бы сказал одноразовый!

Если рама выжила, то уже неплохо

Балка я так понял у всех 700-х тандеров одинаковая и достаточно прочная.
А как урукхаевские шасси? Выжили?

Значит так.  Рама под замену , можно конечно оставить но придется с одной половинкой что-то сколхозить,  мне проще новую сделать.  Шаськи под замену , сломались от бокового удара. Балка целая, пару царапин только и вся механика на балке целая вместе с ремнем.  Тяги головы под замену, рычаги свош компенсатора под замену и кабина.  Да трей пластиковый сломался.  Лопасти по умолчанию.  Верт упал метров с двух примерно но очень смачно, обороты были 2240.  Для такого удара гоблин довольно крепкий оказался . Раму буду делать сразу под урукаевские шаськи. :)

Рама будет 2 мм? Шаски жалко думал выжили.

Мда... Илюха! Но опыт полезный для общества!
Так если шасси ушли, какой смысл за них держаться?
А так то на таких оборотах и чуть цыпани- в узел завяжет!

Петь, так ты же сам писал , что шаськи нужны для нормальной посадки на авторотации  :)
поломанная рама  это хренова, но ожидаемо с такой толщиной
как по мне, то это перебор в борьбе с снижением веса

Да Коль, там два варианта. Второй ставиться без колхоза!

Я после праздников спорт получу и буду продолжать раму отрисрвывать.

Тандера продал? >:(

Да но он нстанеться на нашей Сколковской поляне.

Петь про какое касание ты нахрен пишешь? :D  Верт со всего размаху вошел почти носом в землю на полных оборотах , там ни одна навороченная рама не выдержит , тем более что уже рама была один раз отремонтирована. :D  А шаськи ни какие не выдержили бы такого падения.  Самое главное вся механика и электроника цела за мелким исключением пары рычагов и тяг. ;)
Дима рама будет 2мм. 

Всё таки решил усилить.... :)

Не, не усилить. Пока временно выпилю из стеклотекстолита, сразу под урукаевские шаськи, потом из карбона сделаем.

Да шаськи под 2 мм сделаны. Я по позже темку сделаю о разнице в тендерах.
А вообще то самая правильная форма рамы похоже у спорта, жаль только что из G10.
Походу из текстолита можно и не пилить, а просто взять от спорта, благо она не дорогая.
Но я позже буду пилить из карбона 2мм, думаю выйграю 80гр.

По заявкам сабовцев вес тэшки 2450гр, спорта 2670, разница 220гр из них думаю 80 рама, 60 канопа, 80 шасси.
Вот на раме думаю на 80гр облегчу, потом думаю еще на канопе, похоже желтая от обычного тэндера тоже карбоновая и полегче чем у спорта.
Еще буду на все это смотреть.
Последней каплей приведшей к продаже тэшки стала другая голова.
А я очень хотел PIVOT попробовать.

А канопа?! Вес ...
Голову тоже хотел эту пробовать но не настолько, что бы отказаться от Т!
Хотя время покажет... практически не летал еще на нем!

Ну спорт одозначно будет тяжелее, тэшка с абгрейдными шаськами выходит самая легкая.
Но я хочу ротации начать пробовать, а урукхаевские шаськи впечятлили.

Бесспорно они лучшии!

Выпилил новую раму из стекла 2мм, разница в весе с родной карбоновой 45гр это одна половинка. :)

Сравнил износ хвостового ремня за 200 полетов, ремень на помойку однозначно. С лева старый , с права новый.  Двигательный ремень такой же по износу.

И вал заднего хвостового ротора, так же после 200 вылетов, почти как новый. :D

Про ремни я так и думал 200 полетов вместе с подшами мотора и те где узел обгонки в помойку!
Ну нормально при таких нагрузках!
Раму вск равно тонкую буду пелить не вижу смысла в толстой- на краше любую расхерачит!

У нас рама из 1.8 мм карбона, так сказать серединка :)
Илья, с таким износом ремень не проскальзывал?

Эта рама у меня временно, позже из карбона сделаю.  Николай, вроде не замечал чтоб он проскакивал при том что тяну его не очень сильно.  На последних полетах начал замечать что ремень начал как бы трещать  когда ротор руками крутишь, видать зубья профиль потеряли  от износа. :)

Если в полете не проскальзывал , то натяжитель хорошо работает
Пробную из текстолита само то делать, по деньгам реально дешевле

Учитывая то что я ее в ручную пилил то выходит сущие копейки :D 
Почти все готово. осталось пин поменять, кстати он так же под замену, зубья кривые и тонкие стали. :o :)

Ха... пин все таки жрет! Я когда один снимал и угондошил то заметил, что он из гавнолина!

Странно то что шестерня с обгонкой которая абсолютно целая а вот пин нафиг под замену.

Пин меньше размером, соответственно по нему больше пробегает ремнь , ну и быстрее износ,  все логично

Я думал рама будет сразу под урукхаевские шасси.

Не Дима, рама пока по родной сделана. Мысли есть сразу сделать раму как на спорте и кабину поставить от спорта.  Сразу убью двух зайцев и решается проблема с шаськами и с раскраской кабины. :D

Полетал сегодня с 10 полетов, обгонка после краша работает как ни в чем ни бывала. ::) Кстати набранные 100 гр на раме ни фига не почуствовал. :D

Кулачек рулит :)

Еще как рулит. :)

Мож Саб все же разродится и порадует своих покупателей такой обгонкой :)
Купят  оптом , кольца сами сделают, по идее не дорого выйдет доплата
ну или хотя бы сделали апгрейдный вариант

А есть предпосылки к этому? ::)

У меня статистики поломок обгонок нет :)
если в основном  у народа проблем нет , то естесно менять не будут

Я такого же мнения.  Народ в основном летает мягенько :D  У меня выбора нет или иметь родных штук пять в запас или вашу абгрейдную одну и навсегда. Думаю последний вариант самое оно. ::)

Очень сомневаюсь что на всегда!

Вечного ничего нет
пока Илья делает тест драйв , можно только предполагать сколько выдержит

Я не помню точно, но когда я нитру апгрейдил, мне показалось, что обгонка с новым валом подходит в оьычный гоблин. Там обгонку сделали хардкорной.

Надо срочно это проверить!

Посмотрел мануал вподе все должно подойти, обгонка монучая 12х18х16.

Еще раз посмотрел. Облом в том что шпуля 60Т похоже узкая как на старом гобоине.
Надо попросить померить ширину ремня шпули у владельца нитры.

Это уже получше, в 2.5 раза момент больше
если еще сделали правильный допуск на вал, то вобще хорошо

Наточить путевые валы гораздо легче!

Проблема в шпуле, она похоже под узкий ремень.

Это ни куда не годиться....

Я еще по поводу трех лопастного хвоста парюсь...
Вложений за двацатку вылезает(хвост, лопасти и серва), а там типа вибрации какие то....
Макс обещал узнать у производителя по поводу 2250 на роторе, можно ли использовать?!

А серва то почему?

Вроде 256 и 276(у меня стоят) уже не справяться?!

Насчет вала, там надо смотреть конструктив
если вал с расширением под обгонку, а подши стоят на зауженной части, то можно сделать как положено
может уже и сделано как надо :)

Если вал гладкий , то сложнее

Вал там переходной 10х12х10 еще и с бортиком упором.
(http://www.goblin-helicopter.com/shop/images/H0765-S.JPG)

А вот шестерня похоже узкая.
(http://www.goblin-helicopter.com/shop/images/H0766-S.JPG)

Вот родная двойная на 10мм.
(http://www.goblin-helicopter.com/shop/images/H0171-S.jpg)

Что касаеться допусков то думаю не меньше 0.02 так как опорные тоже на 12мм.

Непонятно, нахера на Нитре такая обгонка?!
А у электрички слабенькая... Все через жопу!

Все дороги как ни крути все равно ведут к Николаю. :)

Нам похоже точно.

Ну это засада лютая! Такой бренд, вроде все круто, технологично и современно....
Но все таки, что то да не дапилят!
P.S. Дима, спасибо что разобрался! Плюс тебе в верто карму! :D

Жду что Николай на все это скажет.

Судя по конструкции этот вал будет немного просажен для обгонки, как и прежний вариант
Если он будет в допуске , то не пролезет в подши
но в любом случае этот размер больше проходит и по деньгам подешевле кулачковой
вобще шкивы можно купить любые в типа таких магазах, доработать под эту обгонку тоже можно
http://www.beltingonline.com/timing-pulleys-bars-272/htd3-pulleys-284/to-suit-15mm-wide-belt-480/

На нитре старая обгонка страдала от вибраций. Могла произвольно прокрутиться. А момощность от нитро мотора меньше, поэтому и ремень оставили узкий. Хотя такой узкий ремень стоит на одном из электро гоблинов, где Хнова 4530 комп, и я этот ремень еще ни разу не менял. Хотя я и ни одной обгонки об воздух не смог сломать, только об землю.

Об землю понятно!На Компасе менял после каждого краша даже если она не вылетала, все равно бы умерла через несколько полетов! А вот об воздух держала по 300-400 полетов!Учитовая что это 6 кг заряженный верт и в добавак штатный то пока можно считать как лучший результат!

Вот и мне интересно рвал ли кто старый тонкий ремень.

У меня сейчас на 550-ке обгонка 10мм от хавка в стальной обойме. Пережила 6 крашей, 3 вала ор (она их задирала), 3 шестерни ОР и один вал двигателя.
Вот шестерня с крайнего краша по зарулу
(http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=1368126&d=1508336844)
Обгонка цела, подшипник еще ни разу не менял.
Думаю был бы стальной стакан на обгонке у 700-ки и она бы жила долго и счастливо.

На 7хв правильная втулка обгонки, там посадка в нужном  допуске
если бы гоблин делал так же, то ходило бы дольше

Мне только одно не понятно, с чего началась паника про обгонки？ Массовых отказов вроде нет, она даже краши часто переживает у Ильи так произошло и у меня не каждый раз она страдала при краше, в отличии от того же компаса. Она с виду хоть и хиленькая, но она же не напрямую момент передает, а через редуктор. В САБе норм ребята сидят и откровенно не промахиваются, вроде.

Михаил , так летаю я пока один на тандере :D поэтому и отказов у других нету. Жду пока Петр присоединится и покажет свои полеты во всей красе, надеюсь что у него проблем не будет с обгонкой. Я поменял три за 120 вылетов, первая на 8 полете в полете просто сломалась, вторая после ночного краша ушла, третья правда отходила 110 вылетов, но это очень , очень мало. :)

Эти обгонки везде одинаковые. Такая же стоит на 770, который у меня с черной пирой 850. Этот амбал весит 6кг с акками, а мотор готов порвать силовую （особенно аккам достается）обгонка держит. Ты конечно безумно жмешь верт, но это пока не статистика. Первая могла быть бракованная, вторая была повреждена в результате краша. Пока беспокоит третий вариант, но я бы посмотрел как поведет себя четвертая и у Пети.

Четаертая обгонка похоже ураган  :)

Четвертая похоже переживет все у всех :D

Вот как раз на четвертой и остановимся. И почему то ее в полете и при краше не рвет, да потому что она кулачковая а не роликовая. У аленя так же кулачковая стоит и проблем с обгонкой не было вообще ни каких.  :D так что господа вы можете себя утешать чем угодно но производителю это на руку и он об этом знает. :) Я сейчас летаю и голова не болит , ну пока не болит. :D

Похоже с обгонкой проблемки у жгунов :)
Видели как Дункан на 4 полете поломал обгонку, ну мож предварительноо еще налетал сколько то вылетов
И это похоже для него была не новость :)

Не видел, а ссылка есть?

Илья запостил бы фото обгонки.

Пару фоток кидаю, если что не понятно то обращайтесь к производителю. :)

Если вопрос мне , то видел в натуре, так что ссылки нет :)

Тестим гоблинов и абгрейдные узлы , заодно элоектронику.  На одном сервы стоят КСТ на другом МКС.  На обгонке пошла вторая сотня полетов, сегодня сделал 20 вылетов , верт работает без проблем пока.  Люфты на КСТ шных сервах в норме, сработались линки хвостового ротора на цапфах.  Скоро хрен отличишь где чей верт. :D

И тебе не холодно? :)
я до минус 5 нормально

Сегодня погодка Николай просто отличная, ветра не было совсем, поэтому и летали почти до темна. :)Завтра продолжим.

Молодцы

Эх... я в отпуске! ;)

Сегодня на полетах при выполнении серии силовых  фигур последний был боковой тик так верт издал скрипяще свистящий вой и упал на бок в снег с двух метров о ротации и речи быть не могло.  Ну что все приговорили обгонку  ;D покрутив шкиф с ремнем , основной ротор крутился в холостую в обе стороны.  Дома меня ждал приятный сюрприз, при не спешном осмотре сразу выяснилось что это не обгонка виновата а винт крепления косозубой малой стальной шестерни. его просто срезало а поскольку он стоит в самом верху ни кто и не обратил на это внимание.  Ух у меня отлегло сразу. ;) :D :)  Падение оказалось довольно удачным , ротор утух многновенно и это спасло верт от разрушения. В минусе основные лопаты , шаськи и один винт крепления балки. На кабине ни одной коцки нет и в помине. :o :)

Илюх, там вроде специальные болты.... Может ты обычный поставил?!
Или я ошибаюсь?!

Ага  щаз, специальные. :D  Где ты видел хоть в одном верте спец болты? :D  Обычный 3 мм винт с телом и на конце резьба, заход плотный .  Его просто срезало, я видел пару раз такое.  В общем буду дальше выявлять проблемные места,  вернее места поломок после определенного количества полетов, чтоб менять эти части не дожидаясь их поломки во время полетов. :) Но я склоняюсь что поломке этого винта поспособствовал последний краш, его надрезало так сказать от удара а дальше полеты его просто добили. :)

Стараюсь такие вещи менять после крашей!
Как правило это оснавная причина, после удара во время краша- деталь и начинает «уходить», а потом в полете уже и разрушаеться окончательно!

Петь ну какая деталь. :D Как ты это выявишь когда стоит все на месте . все крутится , вертится, все винты протянуты . Ты что будешь каждый винтик после краша откручивать и проверять на следы износа?  Это проще тогда весь верт разобрать по винтику и просто заменить все винты. :)  Это просто, как обгонка , не ужели  на такие нагруженные узлы нельзя было поставить винт на 4 мм и все больше ни чего не надо. У меня такое ощущение складывается . вернее уже сложилось свое мнение что или все эти конструкторы недоучки или это делается специально. ???

Укрепил в одном месте , теперь укрепи и в другом :)
болт 12.9?
Если нет уверенности , то можно поставить и посмотреть налет
если срежет, то либо менять после краша и по истечении какого то времени
либо решить кардинально и  переделать на м4

Кстати если правда взять и расверлить?!
Там это прокатит?

По идее должно получиться

Рассверлить это самое кардинальное решение но просто так не получится, вал или каленый или цементированный . :)  И надо на станке сверлить, в ручную не пойдет. Пока буду менять раз в 100 полетов или после краша обязательно.
Николай какой именно болт стоял по твердости я понятия не имею.  ??? остатков нет, улетел. Поставил пока новый от задних цапф.  :)

 сверло по кафелю неплохо идет в каленом железе
я таким подшипник рассверливал
без станка даже не надо пробовать, это естесно

Спасибо Николай, надо покупать и переделывать а то летать и теперь думать оборвет или нет это не дело. >:( :D

А киких нить каленых болтов нет?!

Николай уже написал, нужен винт с твердостью 12,9, но не факт что его не оборвет . :)

Почитал информацию, болт с прочностью 10,9. работает на срез а болт 12,9 на разрыв и сделаны они из разных сталей. Так что надо все таки увеличивать его диаметр с 3 до 4 мм и твердостью 10,9. :)

глянул мельком пдфку. Все - таки странно, почему именно этот винт М3 оказался в трансмиссии слабым местом. По идее то, что он - М3 - оправдано: винт менее нагружен из - за диаметра шестеренки... если честно, я бы ничего не делал, скорее всего это - единичный случай. Может, винт такой попался...

Да, есть такое про срез и разрыв
Но нужно быть уверенным ,что болт 10.9 сделан именно из стали 40х
ссыль из какой стали идут болты
http://rosmetizsnab.ru/klassy-prochnosti

Да может и единичный случай ни кто не знает и тем более не скажет, выявляется это все на нагруженных полетах в основном. На болтах должна стоять маркировка обязательная  по твердости, пишут что если ее нет значит винт сомнительного качества, маркируются они все по разному, но маркировка должна быть обязательно. :)  
Мать ихнию  :-\ хоть преходи на полеты блинчиком. :D

Блинчик тема, вечный верт  :D

ну да, лоурпм и висеть хвостом к себе.
А то начинается всякий выпендреж - крепеж, видите ли, не канает...
я вот посмотрел гоблиновский хаб ОР ( у кого чего болит ), и обнаружил, что он крепится к валу ТОЛЬКО ОДНИМ ВИНТОМ ( и еще 2мя обжимается ). Какое горе!!! :'(

Игорь , из за одного такого болта я остался вчера без лопат и шассек, и это еще легко отделался.

Я понимаю! Но тем не менее я бы ничего не менял и не рассверливал. В единичных случаях в большом вертолете может сломаться все что угодно. Вот когда у меня в алайновских сервах в всех трех сервах вышла из строя одна и та же шестеренка ( а в одной серве их износилось уже две (!!!!)) - тут понятно, что есть проблемы.
А можно бы фотку сломанного винта? Как он сломался?

Игорь винт улетел , куда  известно только ему одному. :D  Я думаю или в районе шляпки или гайки, потому что остатков в отверстие вала не было, а значит винт был хорошего качества, если пластилиновый то середина бы осталась в вале. :)  Не и этот узел буду усиливать полюбому, летать теперь и бздеть когда снова рванет не хочется как то. :D

Я б тоже переделал,  как правило одного раза с траблой достаточно , что бы затюнить узел :)
тем более тут это вобще не сложно, в отличии от той же обгонки

На хабе болт м4 ни разу не срезало , даже на крашах

жаль, что винт улетел. Интересно было бы взглянуть, как конкретно он сломался...

Я замечал, что болты рвет от перетяжки. Если перетянул,  при малейшей нагрузки разрываются, а не дотянешь они деформируются что хрен вытянешь и это при хорошем качестве стали. :)

Верно подмечено!

А Илья любит потянуть со всей дури   ;) и возможно, что здесь - то как раз собака и порылась...

Илья а какая статистика по шестерне ОР?
Менял? Если да то сколько раз и почему?

Да что вы говорите? :D  Если винт хорошего качества то хрен его сломаешь и хороший винт не гнется а его срезает и срез получается ровный .  С дуру можно и х..й сломать. :D тянуть надо то-же с умом, почему-то у меня 4 мм винты не рвет а тяну я их прилично. В гоблине винты вообще тянутся довольно сильно, на шестеренках если вы внимательно посмотрите есть разрезы и если вы затяните не до конца чтоб шестерня зажала вал на этом разрезе то данная деталь начнет болтатся на валу со временем в право и в лево.  ладно что я объясняю , вы все и так грамотные сами разберетесь. :D  

Дима , первая шестерня была убита на 10 полете. потом поставил пластиковую , она отходила ровно 100 полетов и ее сточило, сейчас стоит родная тандеровская , налет на ней уже больше 100 вылетов и еще проходит как минимум столько же.  :)

Спасибо!
Проклятый склероз. :P

болты на промежуточном пине нужно менять после каждого краша. проверено. его немного надламывает плюс перетягиваем. если не дотянуть его от люфта разбивает.

А нельзя просто поставить винт помощнее и не будет проблем больше .  У меня и без крашей его срезало на компетишене 700.  А перетянуть это как вообще проверяется? Динамометрический ключ надо покупать? :D Я лично буду усиливать этот узел. :)

Тоже пока оставлю как есть на краше поменяю, а там видно будет...
Илюх может попробуй все таки поменять и полетать?
Компетишен всё таки тяжелее был....

Мое мнение всетаки нужно поаккуратнее с силой затяжки.
Выбрать некую золотую середину опытным путем.
М3 там вполне нормально, М4 ставят на основном валу.
А тут промежуточный, и момент меньше основного вала на коэффициент редукции передатки.
Но все может быть....

Золотая середина это м4 :D
Один раз сделал и забыл про это место

мне кажется все таки м3. так только болт страдает, а с м4 будет страдать все.

Да Коль ты меня придупреждал об этом и я тоже заметил что они немного разные по цвету!
Но ты это не наежай на нас, я так вообще этот верт тока в руки взял...

Как же мы жили столько лет без компетентных товарищей :D

Зачем туда поставили спецболт? Сделали бы под м4 и все дела
Сдается мне когда Илья поставит болт м4 , то потом порвется ремень :)

Для меня тоже гоблин это чистый лист, всего раза 4 поднимал в небо, до первого краша. Много делал настроек, и дергая борт туда сюда, не дожал его, он в полете и отсоединился. :o   Крашь легкий, как у Тарика в Ульянкого, просто плюхнулся с высоты, но поломки были впечатляющие.  :'( Начал прислушиваться, присматриваться, короче дорабатывать, укреплять.  Хотя аж смешно,  у меня столько опыта, а все туда же, вера в будущее.  :D  Потом взял и плюнул, буду летать и смотреть что и как.  :)  Тут все, за вес бороться, за замену болтов, еще куча всякого.  :D ЭТО  конечно здорово, и наверняка поможет укрепить веру в полете. Но  я почему то уверен, как ты его не укрепляй, и не дорабатывай, а если стиль у тебя дерзкий, а умение управлять этой бешенной техникой, не достаточно сильное, то все ровно  разхерачишь в хлам, и болты 4мм не помогут .  А  если нет бобла для кучу запчастей, для своевременной замены. Так летай выше и мягче.  И не надо будит болты с 3-ки на 4-ку пересверливать. :)  Болт останется целым,  а все остальное в гавно.   C :D  другой стороны а что нам, остается делать, как только обгрейды и верить в них.  :-*

Хочется прогнозируемых потерь при крашах и самое главное отсутствие крашей о воздух.
Ну про болт конечно да 4мм не плохо, но думаю если при краше его менять то в воздухе не откажет.
У меня сейчас для битья 550ка полусамосбор и вышла она по крепости как задумывал, рама и электроника целая остается.
На крайнем краше погнул вал мотора, запасной был, но это не выход, Николай помог с 3-й опорой, теперь за вал я спокоен.
А по остальной расходке, так она стандартна, валы, подши, лопасти, реже балка, подкосы, лыжи.

Вот уж редко случается, но тут я с Николаем согласен чуть более чем полностью  :D

У вас и обгонки не ломаются, видимо слабо жмете ;D

Да какая это работа, это так детям на молоко :D

Да замечено, так как собирался посмотреть на хаб с пивотом отказался от тэшки в пользу спорта. Ну еще из за цвета.
Рама и шасси самые нормальные у спорта, но G10 так что все равно пилить из карбона.

А на усиление механики буду смотреть, по возможности улучшений.

С весом тоже можно побороться.

Но изначально с абгрейдными шаськами тэшкасамая легкая и требующая минимума напилинга.

Я Вам так скажу , я и раньше говорил. :)  Все вертушки на которых я летал , летают без каких либо поломок и косяков 100 полетов , гоблин чуть больше . Потом все это начинает потихоньку сыпаться и менять приходится уже узлами или просто тушку.  Покажите как вы летаете и я скажу сколько у вас этот верт будет работать без проблем. :D  Да , я люблю верт подрючить , от этого я получаю много адреналина  :D    Гоблин один из самых крепких вертов остался, остальное все так себе.  Косяки есть везде и они будут.  И перед тем как поставить какую либо деталь я ищу инфу по ней , в данном случае это винт м3 от задней цапфы только не гоблина  :) с твердостью 10,9 который работает на срез в узле гоблина.  А вот какой ставит саб я понятия не имеют, потому что инфы ни где нет и в мануале в том числе и момента затяжки нет. :)  Вы можете летать как вам нравится и ремонтировать его  как вам нравится. :D  Я  пишу про свои поломки которые выявляются в процессе моих полетов чтоб другие обращали на эти узлы внимание и проверяли их вовремя.  Если вам этого не надо, закройте эту тему , скорее всего я так и сделаю , дальше писать не вижу смысла. своего гоблина я буду доводить до ума так как я считаю нужным а инженеры саба это не понацея. :-*

Не Илюх ты заднию не врубай!
Мне кроме как на твою статистику смотреть болеше не куда!

Петь я тебе и так скажу . :-* 

Да не Илья,ты не горячись, тут просто каждый высказывает свою точку зрения и пытаются ее отстоять даже если она не правильная.  ;) Ты же делаешь абсолютно правильно, :)  изучая слабые места нового вертолета, и предлагая решение. Тем более твой стиль,  дает возможность как можно быстрее выявить слабые места. Лично я несмотря на то что у меня немного другой верт, как оказывается. Как новичок в гоблинах все равно прислушиваюсь к тебе и таким как ты. :)   И если я не буду по своим собственным убеждениям что то рассверливать, хотя полетаем посмотрим , но внимания на эти узлы я точно не хило уделю. Так что продолжай делиться, кто если не ты И такие как ты . :-*

Да ни кто и не горячится. :)   

Мне лично все мнения важны и все мнения нужны!
Питеские коллеги действительно много летают и во много разобрались.
Коль поспокойней просто иногда поправляй ты же знаешь мы тебе очень благодарны! :)

"Укрепляя каждый узел" Goblin-700 последовательно и целенаправленно - получишь новый "NIK-7E"!  ;)

... а это - уже "другой уровень"! ;)

Коль, мы на звезды не смотрим-мы на людей смотрим!
Не надо пытаться возвыситься пусть даже и на чужих ошибках!
Надо вместе идти праведным путем моделизма! :D

На одном фороме нет желания ни какого чего либо обсуждать и теперь на этом такая же херня пошла.  Вы мужики извините но я  не  хочу общатся когда слишком много умных  кругом, куда тупым москвичам до богов Питерских. :D

Илья, да нормально все! Ну, есть мнение. Ну, высказано оно в абсолютно хамском стиле. Но у нас ведь тут демократия, да? Так что терпи!
лично мне было бы интересно узнать:

а что надо делать, чтобы обгонки не рвало? NikNik, почему у Ильи рвет обгонки?
пысы: у меня, если что, обгонки не рвало никогда, просто мне это интересно, потому как проблемы с обгонками я вижу у людей очень часто. А сам ничего порекомендовать не могу, т.к. не имел таких проблем.

и да, про 5 звезд. Если че, то я без понятия, откудова они и за што мне такое счастье.

Николай, я не делаю обгонки на все гоблины
Это обгонка Олега Попова, он дал ее Илье на тесты
Так что на меня не ссылайся, можешь смело обучать как не ломать обгонки :)

Ну вот зачем так - то, а?
Лично я приветствую обмен мнениями. Что сделать - то надо, чтобы обгонки не рвались? :-)

Такой у нас старенький форум, то есть движок старый!
Меня честно говоря эти звезды вообще не парят.... ::)
Если отбросить эмоции и прикинуть по факту то получается, что Притерские коллеги действительно могли не сталкиваться с этой проблемой!Ну или сталкивались в единичном случае в виде брака....
Ведь на данный момент "Жгунов" в Питере-нет, что показывают встречи (тусовки соревновашки) прошлого года. :-[
Могу отметить Андрея, у него есть перспектива сталкнуться с данной проблемой в этом сезоне.

P.S. Илюх, не бери на свой счёт все мы знаем, что Николай так общается. Я например с ошибками пишу и пофигу....
Грань ни кто ни переходил....общаемся дальше! :)

Все это зашибато, а че с обгонками - то? Как сделать, чтобы не срывались?

Я меняю часто и после краша однозначна в помойку даже не проверяю. 8)
Игорь, на Алене хорошая обгонка. :)

пишу же, меня на всех вертах проблемы с обгонкой обошли стороной.
Но я вижу их у других людей. Отсюда и вопрос: хочется понять, что делается неправильно.

Нет их у других людей!
Об этом и пишу!
До первого краша обгонку не сломать, а что отказывает подломанная, то это Ваша вина, менять надо сломанные и гнутые детали!

Илья - не человек. ;) это монстр! Он сломает все равно. Щас ремни рвать будет! Ремни будете менять?!

По прозьбе Николая ветка была зачищена!
Продолжаем диалог...

С прискорбием сообщаю, что в наборе для сборки кита Tinder-“T” болт для фиксации шестерни на промежуточном валу заменили на другой (тот же, что на цапфах хвоста).
Возможно, что для 99 пилотов это никак не скажется.

Причина срезания этого болта, а также причина срыва обгонки - это качение из стороны в сторону главной приводной шестерни (той что с пластиковыми зубьями) по отношению к основному валу.
Это качение необходимо устранить - это причина ударных нагрузок!
Затяжка винтом до дури не решает эту проблему. Необходимо добиться, чтобы алюминиевую основную шестерню и стальной вал как следует  «закусило». (Обезжирить основной вал, нанести глубокие риски (грубой шкуркой, твёрдой отверткой) внутреннюю поверхность алюминиевой части шестерни основного вала напротив отверстий затяжного болта) Ну или любой свой вариант.

Это нет необходимости делать тем, кто не гоняет верт, как Илья Бананев.

Ни одна деталь модели после краша не может оставаться столь же надежной, как до него.

Спасибо Коль!Спасибо Илья!
Мы все млодци каждый по своему ценный.

молодцы! Я заказал себе динамометрическую отвертку благодаря вашей дискуссии. Чтобы не затягивать "со всей дури, но без фанатизма". Это как?  :P

Вот ты нам и раскажешь! ;)

Надо было заказать новый фильтр для пылесоса - столько же смысла и связи с темой.
При этом пользы будет точно больше!

смысл и связь с темой - очень простая: один из вариантов, почему у Ильи отвалился болтик - это то, что он его банально перетянул и головку отстрелило. Он же сам пишет, что тянет со всей дури, и меня на то же подбивал. Т.к. болтик не найден, отбрасывать эту идею, кмк, нельзя. Вот и вся связь.
А вот с фильтром для пылесоса я связи не улавливаю.

Игорь не надо воспринимать меня как монстра по затяжке винтов и убийц вертолетов ;D Я же писал уже что все винты надо затягивать с умом, читайте мой пост выше >:(. Николай правильно написал сто ьдна из проблем соезания этого винта это ударная нагрузка идущая от основной шестерни и если при максимальной затяжке винта крепящего эту шестерню она все равно шевелится а она после нескольких полетов все равно начнет елодить туда сюда  то устраняйте это как написал Николай ( NikNik).  А вот по обгонке может это и помогает но на время, на даннвй момент с прокаченной обгонкой у меня проблем с ней нет.  Когда летал на алене так же проблем ни с винтами ни с обгонками не было, так что инженеры саба немного перемудрили с этими узлами. У меня был первый гоблин Дфц который , при весе  в 5 кг 40 гр.  за 300 полетов  и 3 краша было поменяно 1 обгонка а вот этот винт ни рпзу не рвало но и летал я немного по другому , по мягче .На компетишине были те же проблемы что и сейчас на тандере  , рвало пару раз эти винты и поменял раза 4 обгонки , силовая стояла пира 800 с космиком а вот основная шестерня стояла металлическая . Так что проблемы все те же и инженеры знают про это но верт как я полагаю не расситан на применение на длительных нагрузках и повышенных оборотах. ятак что или летайте на стандартных оборотах 2100 или  лечите свои нервы, а я буду абгрейдить вертушку дальше. ;D

Илья, то что ты - монстр, никому доказывать не надо, достаточно посмотреть твои полеты. 8)
Также ты должен понимать: если ты не измерял усилие затяжки, ты не знаешь, с каким усилием ты затягивал винты. А если ты не знаешь усилие - ты не знаешь, является ли это проблемой.  Ты уже наыверняка сталкивался с тем, что в вертолетах постоянно приходится учиться, и иногда получается так, что спустя 10 лет вертолетной практики тебе открывается, что ты какую - то элементарную вещь делал неправильно. У меня, по - крайней мере такое происходит постоянчиком.

Это ни в коей мере не говорит о твоей некомпетенции в целом; все мы учимся.

Замер усилия затяжки винтиков в детском конструкторе?
Как говорил знакомый строитель, глядя на потолок - все сделано правильно, но в данном вопросе вы не разбираетесь!  :D

Игорь ты прав на все 100% но есть одно но,  я учился на фрезеровщика и знаю свойства металлов и их сплавов плюс допуски и технические измерения плюс я работаю автожестянщиком  напрямую с различными кузовами из стали и алюминия  .  :)  Так что поверь опыта у меня навалом по работе с крепежом и я могу на глазок определить качество того или иного соединения что и было описано по креплению это поганой шестерни этим некачественным винтом плюс там присутствует ударная нагрузка :D ,  и еще Николай это подтвердил. :)  Я не против хорошего инструмента я только за двумя руками без него трудно что то качественно сделать но в данном случае этот винт рассчитан на среднюю эксплуатацию .  Что я хочу сказать , верт не полетит пока я не решу проблему с ударной нагрузкой и этим винтиком, падать сейчас дорого . :-*

Это точно. :)

ну, если у тебя есть такой опыт, то ты наверное получше меня знаешь, как надо тянуть. У меня такого экспириенца нету.

Игорь , всего знать не возможно  ???.  Но этот винт ты отверткой от руки не перетянешь ну ни как. :) можно только гайку сорвать , ксати есть подозрение очень большое на нее, она как раз сделана из говна и резьба рвется на ней на раз особенно если открутить и закрутить пару раз.  При ремонте верта когда приходится ослаблять ремень эти гайки частенько меняю при чем сильно там не тяну эти винты с гайками, просто от нескольких таких манипуляций резьбу рвет на этих гайках . :) А еще болт не качественный на котором эту самую резьбу просто вытягивает что приводит к не качественному соединению.

А если поставить каленый штифт вместо болта?
Думаю прочность на срез увиличиться, а при сильном краше просто сколеться и сразу проблема будет видна?
Фиксацию сделать кольцом, как у спеддисковской шпули хвоста для Логи.
Сам штифт думаю можно подобрать из оси ХР от 450-ки?

Да Дима думал так же но как раз с фиксацией и будут проблемы , да и разрез на этом пине надо все таки стягивать.

Сейчас кита под рукой нет, надо думать.
Ну как минимуи тогда такую гайку
http://toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=2606_2610&products_id=22796 (http://toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=2606_2610&products_id=22796)
и на локтайт.

Картинки у меня нет, может туда можно поставить бонку , под 45  градусов к прорези
Или не поместится? Так то вроде должна пролезть
по хорошему под бонку нужно сделать лыску, но нужно хорошо попасть , что бы фиксировало болтом и бонкой
ну или на крайняк поставить 2 бонки м4  с плоским торцем, что бы не сильно деформировать вал

Не господа  :D это уже мы полезли в дебри и все усложняем , проще всего пересверлить отверстие на 4 мм тем более что вал пустотелый.  И вес не особо прибавится и хрен ты его оборвешь и хватит очень надолго :D

Мда, жара тут у вас.
Хотел обратить внимание, просто на два момента:

1. В инструкции четко написано что обороты 2200 нельзя превышать. Превышая их мы выходим за допустимые границы производителя.
2. Производитель честно пишет, что винты и гайки подлежат обязательной замене после 2-3 откручиваний. Кстати, пластиковые винты вообще нельзя повторно использовать.
Это написано здесь, кстати очень полезный файл http://www.goblin-helicopter.com/shop/manual/SAB_Maintenance_Checklist.pdf

Это я к чему: Если допустить, что данные моменты эксплуатации были нарушены, то тогда о какой ответственности производителя может вообще идти речь?
Я считаю что корректно говорить о браке, только если полностью выполнены все требования, которые заложил производитель, в противном случае идет эксплуатация за пределами допустимых характеристик на свой страх и риск отсылки к производителю некорректны.

Илья, бонками можно устранить покачивание пина на валу
Если ставить болт м4 , то нужно делать отверстие под него 3.85-3,9, что бы не бло люфта
Макс , как на оверспидах крутить не больше 2200? ;)

Коля , для бонок  на этом пине нет мяса вообще, да и не  люфтит она практически. Люфтит косозубая основная шестерня, вот на нее и буду ставить пару бонок , на ней мяса много. :D она и дает большую ударную нагрузку на этот пин, сегодня проверил ход у нее в право в лево миллиметра 3-4 это очень много, ходит туго но при таком маховике как раз долбит хорошо по пину.
Максим,ни кто кстати и не превышал допустимые обороты. я летаю на 2240 это без нагрузки, на висении . под нагрузкой как раз около 2200 так что извините о чем речь. :) Другое дело что нагрузка исходит из другого места. :D.   То что сабы не хотят исправить свой же брак ( люфт основной шестерни) или это конструкционно так заложено чтоб через какое то время обрывало винты :-\   Еще раз говорю  что все верты делаются для обычных полетов и как только ты начинаешь их дрючить то выявляются сразу слабые места хорошо что лва , три а не 10 сразу как в Аджиле 7,2. :D   

Речь про обороты от мотора.
Вообще обороты  это главный "убийца верта" в т.ч. и оверспиды. Когда активно тренил оверспиды - после них приходилось менять болты и в упорниках борозды от шаров.
Игорь Логинов кажется уже выражал эту мысль, чем выше обороты тем больше проблем и я с ней полностью согласен. Причем проблемы растут по экспоненте. т.е +200 оборотов (10%) дают на 50% больше проблем грубо.
С одной стороны с маленькими оборотами единственно что нельзя получить - это скорость, поэтому есть моменты когда и не обойтись без них. Но с другой стороны если есть части полета в которых не нужа предельная динамика, значит уменьшаем обороты, чем существенно продлеваем срок службы. Зачем крутить всегда на максималке? К тому же есть некий предел, с которого как не увеличивай обороты а существенной прибавки скорости не получишь (она есть но уже небольшая). И по моим ощущениям это гдето и есть в районе 2200. Если хотим летать все время на максималке, то и готовимся к ремонтам намного чаще обычного.

P.S: Кстати ресурс обгонки - 100 полетов при макс допустимых оборотах. Это из того же документа. Если обороты будут 2000 а не выше 2200 то проходит она может и 300 легко а может и больше.

Максим про какие обороты от мотора речь?  Да и нахоена нужен такой верт если на максимально допустимых оборотах  на роторе он разваливается через 200 полетов,  это садомазо покупать такой верт стоимостью в пол сотни рублей плюс его обслуживание как пишут гоблины каждые 100 полетов пол верта надо поменять ;D Охренеть просто.

Илья, ту шестерню однозначно нужно крепить намертво
Если есть место для бонок , то вобще хорошо
стопорный болт на этой шестерне с гладким телом или весь в резьбе?, чет много люфтит

Макс , понятное дело , что оверспиды это стесс для верта, но все же хочетс я, что бы не было фатальных поломок
в этот раз в Венло как минимум 3 поломки после оверспидов

Да Николай винт с телом а только на кончике резьба там на валу отверстие разбивает и скореевсего оно уже было таким , с качеством у саба большие проблемы как в прочем и у остальных производителей.  Кстати я делаю на каждом полете по два три оверспида  и ни чего не ломается  пока с новой обгонкой :D

Ну тогда стопорить , хоть кулачковая и терпит этот люфт , но лучше устранить
Почему умные инженеры допускают такой люфт?, это касается не только саба
у меня стаканчик обгонки и основной вал  от 700 форзы, в них тоже дупло больше болта, приходится делать нестандартный болт

Николай, это как автомобили 100 тыс а дальше или меняй или вкладывай в нее постоянно, вот что сейчас делают, деньги они сволочи зарабатывают а мы тут гадаем почему так происходит. :) 
Сижу и думаю как люфт убрать на основной шестерни она зараза с разрезом по середине перпендикулярно винту , бонки получится только сделать под углом 45 градусов но при их затяжке скорее всего этот паз разожмет .  Надо или середину новую делать на шестерне или винт на  5 мм ставить с рассверловкой под его диаметр.   :D

Как вариант- с другой стороны вставки шестерни  сделать паз  -пропил под 3 мм ось
потом в валу просверлить отверстие под ось ,развернуть  на 90 гр относительно штатного болта
Получится типа как на логах стопорится приводная шестерня хвоста , ну тут еще болт поперек
колхоз требует аккуратности, но держать будет мертво

Либо вариант попроще с болтом, но нужно делать в натяг , что бы не шаталось

Эх вспомнил детство, мой первый велик школьник, педали через шплинт с клином и гайкой.

Пошел простым путем,  рассверлил вал до 4.8 мм под винт 4.8 в месте с шестерней , люфта нет вообще , теперь этот люфт хорошо виден на пине где у меня срезало винт м3 он в районе 2мм.
Кстати на основном валу отверстия под штатный винт м4 уже намного больше как будто сделано это специально, только для чего не понимаю а в нижнее отверстие вообще винт м5 проходит со свистом но там просто кольцо крепится  упорное. Завтра займусь переделкой под винт м4 этого пина, посмотрим что из этого выйдет.

Чем сверлил?

Отлично,эту тему закрыл

Дима, сверлил обычной фрезой , там всего то 0,8 надо было рассверлить и под винт с гайкой в главной шестерни пазы расширил.Фреза как раз 4,8 мм

Спасибо, пошел искать фрезы.

завтра так же буду делать пин с валом где винт срезало. :)

так просто, под рукой были (крепеж два года назад, крепеж сегодня):

(https://farm5.staticflickr.com/4761/39802680841_a51b2ca638_b.jpg) (https://flic.kr/p/23De9iX)Untitled (https://flic.kr/p/23De9iX) by Nikolay Smirnov (https://www.flickr.com/photos/139811229@N07/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4677/39802680771_ec9e6510cd_b.jpg) (https://flic.kr/p/23De9hK)Untitled (https://flic.kr/p/23De9hK) by Nikolay Smirnov (https://www.flickr.com/photos/139811229@N07/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4665/39092545394_194f4dfa03_b.jpg) (https://flic.kr/p/22ytvMm)Untitled (https://flic.kr/p/22ytvMm) by Nikolay Smirnov (https://www.flickr.com/photos/139811229@N07/), on Flickr

... мало-ли увидите здесь чего-нить.

Обратите внимание на галтель в месте перехода тела болта в головку на старом болте (хрен оторвёшь) и как это сделано на новом.

К сожалению это говорит только о ужудшении отношения к качеству.
Это ответственный узел и он конструктивно должен быть неизменен.

Да ни о чем это не говорит!
Это одинаковые винты.  :D
... смех, да и только.

Ничего там менять не надо, все отлично работает. Косяки своей сборки поустраняйте.

Что, штангель показывает что диаметр тела обеих винтов одинаков?

Было бы неплохо померить болты

Одинаковые, Коль.
А это значит, что проблемы в этом узле - отсутствуют! И ничего там дорабатывать - не надо.
Случай - единичный, а причина была описана выше.

Внесение необоснованных изменений в конструкцию, якобы что-то улучшающие на первый всзгляд, в лучшем случае ведут к перерасходу средств, а в худшем - к еще большему повреждению!
Извините, но это уже основы инженерного знания.

Случай с эти болтом - просто показательный!
Поясню на этом примере. Если Вы не устраните причину - удары по основной шестерни от основного ротора через основной вал, а вместо этого (по неграмотности судя по всему) - упрочните болт на промежуточном валу, то вместо среза болта и "отсоединения" подачи мощности - сорвете зуб основной шестерни (а она ломается фрагментами, как мы помним, да?!) с сохранением подачи на ее раскалывающиеся остатки всей дури от силовой - вы получите повреждения не сравнимые с первыми.

Коля, кажется я снес нечаянно твое сообщение пока цитировал..

Ты писал: "Безлюфтовое соединение будет надежнее, а нагрузка станет меньше."

Да надежнее, но нагрузка меньше не будет, изменится только ее характер.

Вы решаете проблему которой нет! И считаете, что решать ее надо! Это очень весело..

Есть проблема быстрого износа верхнего подшипника промежуточного вала. Наверное на сегодня единственная не решенная до конца. (третью опору туда не поставить), а ваять промежуточный вал - глупо, тк его надо менять по куче причин.
Пока решение одно - не перетягивать ремни и найти удачный баланс натяжения, тогда ходит намного дольше.

Николай ( NikNik)  объясни плиз  как тогда сабы делают валы с заранее прослабленными дырками (именно дырками ) в основном валу и их не разбило от полетов а они с нова такие уже.  Отверстие для крепления основной шестерни 4,2 мм диаметром а отверстие для нижнего фиксатора 5 мм диаметром да еще они с огромными фасками, болты соответственно 3,8 диаметром( офигеть можно от таких калиброванных размерах), далее на основной шестерни сделан паз для якобы стягивания этой шестерни на валу . только стягивается она не всем диаметром а только парой миллиметров по краям где винт и гайка закручены.  Великая инженерная мысль , из-за этого образуется эфект качения и очень приличный который приводит как ты уже писал к ударной нагрузке на все что только можно, так же и с пином , дырка 3мм а винт 2,8 с разрезом и то-же ни хрена не стягивается как надо.  Нафига вообще этот паз сделали тогда?  По обгонке , рвет ее похоже только и только от ударной нагрузки  и в полете и после краша , от смещения ее удерживают два радиальных подша сверху и снизу.  Верхний подщ промежуточного вала изнашивается очень быстро это и понятно от неправильного распределения нагрузки ремнями и устранить это практически не возможно если только как то попытатся сделать туда третью опору. Николай уже описал эту проблему. :)
Может у сабов особые инженеры и все эти дырки и пазы специально сделаны для того что бы смягчить ударную нагрузку  ;D  
По винтам, у меня то-же есть старые и новые винты и именно от гоблина , на компетишене старые винты показывают что они на ,01 мм больше чем новые 2,9 и 2,8 соответственно. Я не знаю , могу только догадыватся по каким стандартам сейчас работают все эти инженеры но по допускам и посадкам у них большые проблемы, такое впечатление что чем было тем и продырявили. :D  
Я прекрасно понимаю что я делаю но падать по два раза за неделю из-за срезанных винтов ни стого ни с сего я больше не собираюсь.  По сборке и изучению мануала это не ко мне ,это к новичкам плиз, я этих гоблинов собрал и перебрал так же не мало и летал на них с момента их выпуска как только они появились у Игоря Наконечного и налет на них приличный.  Купил тандера думал что сабы действительно выпустили верт который не надо доводить до ума а оказалось на оборот стало еще хлеще и вес тут ни причем, кстати компетишен с его весом в 6.200 так же ломался ни чего нового для меня нет.  Единственное в пользу саба что их верт намного крепче по сравнению с другими моделями . пока крепче. :-*

Отвечу. :) особенно про нижнее отверстие (оно кстати ещё и овальное) для поджимной шайбы!
Так-то советую посматривать видео от SAB иногда, но здесь просто отсутствие элементарных знаний вопроса! Напрочь причём!
Дам пока время подумать и опомниться!  :D

Или вон Коля тебе лучше пояснит..  :D

Я знаю для чего это отверстие так сделано, но сделав два , три полета у вала снова появляется вертикальный люфт, это верх совершенства. :D   Так про верхние отверстие с пазами на шестернях объяснишь для чего так сделано. :)

У меня этого не наблюдается. У остальных тоже. Может дело в тебе?
Обезжирь и зажми, как говорил.
У микадо она вообще сверху. ;)
Уверен, что основные подшипники ты посадил на локтайт! ;)

Николай. я на хели спб написал про то что не надо вытирать вал насухо. по мануалу он смазывается наоборот.  Я так понимаю намутили инженеры саба хер знает чего. :D
Не рассчитаны эти верты на долгую эксплуатацию причем не в запредельных нагрузках а обычных.  Для меня это не первый верт и сыпаться он начал так же как и все остальные и дело не в моих полетах. Ты правильно написал что топы на это забивают у них эти верты халява как и запчасти а мне приходится заморачиваться потому как в валивать столько денег на ремонт я не могу да и не буду. :)  Был бы у меня спонсор ,забил бы на это дело и не парился . Даже имея два верта это не защитит меня на полетах от их поломок , это мы то-же проходили.  А про  статистику лучше не говорите , вся это статистика ихняя да и на ша (на заборе х..й написан а там дрова лежат) :D  И не один производитель не признает свои ошибки и полеты топов в рекламных целях показанны а что там на самом деле мне и так понятно уже давно. :-*

Да и летаю я с сетапом для новичка ;D Для такого верта это вообще ни о чем. ;)

Можно много вести бесед, от чего и почему происходят всякие поломки. :)  Но нам надо четко понимать и осознавать то что. Основная прибыль идет не от продаж китов, а от продаж запчастей.  ;)  И это касается любой продукции, будь то автомобиль или чайник. И любой здравомыслящий человек, четко понимает, что на нас зарабатывают деньги. :)  Если бы я был директором производство вертолетов, то дал бы задание своим работникам, создать модель так  чтоб она была очень красивой, это первое что собьет с толку любого человека, :D  ну и соответственно отходила ну скажем сто полетов. Рассверливайте дырки, ухудшайте сплавы ,нарушайте все что хотите, но делайте это так чтоб даже самый крутой пилот зашел в тупик от чего и почему. ;D  Иначе закроем завод.  Качественная продукция требует затрат и мы прогорим так как большинство ПРОСТО НЕ СМОГУТ СОДЕРЖАТЬ СВОЮ ТЕХНИКУ. А так, не большая цена за кит и нормальную цену на запчасти, глядишь и будим по тиху на плову.  И поверьте мне, что в наше время качественно можно сделать абсолютно все, даже элементарны вывод ИЗ ТОГО ЧТО Я НАПИСАЛ. Еть хорошая пословица, хочешь чтоб было хорошо, сделай это сам.  ;) Так что не кому не верьте доводите всю свою технику до у ма сами, если есть руки,  и возможности, и будит вам счастье.  Или собирайте бобло для них, мы же знали на что шли.  :-*

Поверь Слава что грамотных людей сейчас становится все меньше и меньше, учится не хотят а хотят только бабки получать, отсюда и полнейшая безграмотность при проектировании чего либо.
Кто хочет приблизится к примерному уровню топов то начинает сталкиваться с проблемами и чем дальше тем больше , симулятор это конечно хорошо но нужны реальные полеты. Я к примеру в симе летаю очень много но дошел до того что эти полеты в симе надо переносит конкретно в реал ,  вроде купил новый верт , к стати не очень дешевый  , начал летать и тут началось с самых первых полетов поломки , при чем я еще верт толком не облетал а делал все по инструкции саба. Череда серьезных поломок , спасибо Олегу Попову с Николаем Гончаровым помогли .  Но этим все не закончилось, через 100 вылетов это продолжилось , потом через 100 снова .  200 полетов я как то налетал а потом выясняется что я  не правильно собрал и настроил верт с самого начала и вообще сабы такие молодцы. >:(  ;D  Они что совсем сбрендили что после 200 вылетов верт разваливаться начал я еще понял бы если через 500 а 200 это ни о чем.  Когда начинаешь вникать в конструкцию то волосы становятся дыбом как вообще он мог пролетать 200 полетов. :D  Разговор что в Питере летают 250 вертолетов и у них нет таких проблем это  не разговор. Я постоянно прошу, сделайте видео ваших полетов и все станет сразу ясно  , нет стесняются они и отписками занимаются или просто боятся разбить их.  То что я видел на видео и в живую это полеты блинчиком . ;)  Разговор про то что на 2000 оборотах можно отжечь так же как и на 2200 бред полнейший и хрен вы его разгоните а четкость фигур зависит от настроек верта и самое главное от вашего умения управлять вертом .  Больше пустой писаниной заниматься не хочу , посмотрим летом в Звенигороде кто и как будет летать если конечно все срастется.

По вертолету продолжим. :D

Поменял винт на пине на 4 мм  ;) вал рассверлил так же фрезой на 3,8 мм, каленый зараза попался. :D  Все шестрени стоят теперь намертво без всяких люфтов. Нижний стопор вала поменял на другой , от какого верта не помню, подобрал, но вал теперь вертикального люфта не будет иметь ни при каких обстоятельствах.
Делаю сейчас подсветку хвостовой балки и кабины , в мрачную погоду очень плохо видно его пару раз терял его положение и при чем летал в 10 метрах от себя . сливается он зараза на сером небе.  Как сделаю кину фотку а потом и видео.
Что дальше вылезет покажут дальнейшие полеты. :)

Смотрим за шестерней и приводным ремнем :)
ремень типа такого ?


http://mirprivoda.ru/remni-privodnye/zubchatye/zubchatyj-remen-powergrip-htd

Кстати с шестерней и ремнями проблем вообще нет. Ремни заменил на 200 полетах , шестерня еще как новая, она прошла 100 вылетов.

Короче я тоже решил проделать туже операцию что и Илья,  это не сложно. :)  Сложнее восстанавливать и тратить бабло. :'(  Cтили полетов у нас почти одинаковые, и летаю очень много, а  в гоблинах я чайник, всего несколько вылетов. Как правильно сказал один пилот,  хочется предсказуемых падений. Я могу прислушиваться ко многим, но доверяю словам тех, чьи полеты видел в живую или на крайняк на видео.  :-*

Слава не торопись пока, давай я сделаю с 10 тестовых полетов и отпишусь что да как . Это будет в выхи на следующей неделе, если погода не подведет конечно. :)

ок жду  :)

Блин, в кой то веке я за вами читать не успеваю.... :o :D

Круто. Думаю мне это все предстоит.
А можно попросить фото как теперь вал ОР снизу закреплен.

Дима, вал закреплен все так же , только  запорное кольцо подобрано по высоте  чтоб  оно не ходило в верх и в низ при затягивание его штатным винтом.

Сделал небольшую подсветку гоблину чтоб в пасмурную погоду можно было его подсветить , подсмотрел у нашего пилота Ярослава. Кабину не стал портить , очень муторно там сделать систему подключения лампочек к питанию.
Может потом плавник еще подсвечу, надо полетать посмотреть и яркость отрегулировать.

Ну вот делов то.

Начинаю иследовать вертолёт! И спасибо Илье, благодаря ему начинаешь лезть, разбираться, думать -пусть и в своем уровне! :-*
Так вот вопрос к Николаю(NikNik): Зазор очень большой уже на таком я резал главные шестерни!Почему он не регулируеться как у всех остальных вертов? ;)


https://www.youtube.com/watch?v=XPjpaltLQm8

Коль, ты бухаешь что ли по жесткому?!  :D А можно без этой грязи и высокомерия выражаться в уважительной форме для коллег!? ???
Тем нимения ответ принят! :)
Вопрос второй:Что происходит в этом узле на оверспиде? ;)
P.S. Можешь сам свои посты подмадерировать, если считаешь нужным! :)

Лишнее удалил.

Всё понятно вопросов к вам больше не имею!  ::)
Отнял из кармы! ;D

узел оверспидит




Петя, устал отвечать на вопросы людям, которые не понимают или не воспринимают ответы по давно известной еще с басен Крылова причине. В тридцатый раз писать, Петя мы летаем на твоем "новом тандере" третий год или не делайте апгрейды, как у Ильи - они безсмысленны?!
Я пока почитаю.

Летать можно по разному! Оверспидов и оджига с вашей стороны( в Питере не жгут) я не видел!Так как можно, что то утверждать??? ;)
Я то верт не знаю..... :-[

Петь , успокойся по поводу зазоров, все летает нормально ни чего не режется.  :)

Я спокойный как ни когда!  8) Просто спросил!  :D

Петь вопросы нужно задавать  людям,  которые на  точно имеют эту технику и на твое усмотрение, отжигают по полной.  :) В противном случае будешь получать ответы совершенно не соответствующие твоим понятиям  :)

Точно - пиши Тареку!!! ;D

Мужики , хватит заниматься демагогией :D      Я  показываю как не надо делать, :D  все мои переделки только для личного моего пользования не надо повторять чужих ошибок. ;D
Развели здесь ромашку, любишь не любишь. ;D

Золотые слова Илья   :D

Кстати ,я как молодой в этих форумах . :)  И не знаю где копаться чтоб получить ответ.  :-[ Хотел бы спросить а где делся знаменитый в свое время топ пилот Алексей Нездайминов . Вот его я тоже очень хотел бы послушать .  :)

Он в завязке. :D

Ясно, а столько писал , я уж подумал что он хоббист , а он просто спортсменом  оказался. :)  Но хорошим спортсменом . Жаль.  :'( Много читал его, приятно было ,очень культурный , не то что некоторые . :-*

По факту культура там оказалась весьма надувной! :)
А пилот талантливый думают пока ни кто его не превзошел.  :-[

На аленя вам надо что ли переходить...... ;D

Так я еще не летал на Гоблине! :D

Да была такая шальная мысль. :D   Если гоблин будет сыпаться и дальше куплю себе нового аленя. ;)

 Не поверите, сегодня с челом разговаривал он говорит,  Слава не летал на гоблинах и не начинай, пока новый и целый махнись на нового аленя, и не пожалеешь. А тут вы такое пишите , прикольно .  :D Ну я опытный пилот меня просто так не испугаешь .  ;)  Я не собирался брать себе гоблинна, просто на очень выгодных условиях впарили,  :D не смог удержаться . Но раз он мне попался пока сам его не раскушу , хрен спишу. :)

Слава , тогда ты попал в секту к нам,  последние трусы с себя снимешь с этим вертом. ;D  Алень требует доработки так же, нам на нем летать в стоке нельзя, я уже пробовал, мега крашь был в Ульянково. ;D

У меня нет ни гоблина ни алайна, но так с виду алайна проще довести до феншуя
Илья,  у тебя на рексе практически все было гуд, кроме проблемы с канопи под регуль?

Давайте это еще немного на гоблине полетаем, только решили с шестернями вопрос, еще их не облетали толком и уже обмен.

Николай, согласен что довести аленя до ума намного проще но у этого верта качество очень сильно хромает и надо иметь кучу шестеренок и других деталей чтоб его допустить к полетам  (это я про себя) :D  А так да аппарат стоит внимания. Кстати с установкой регуля я в последнем варианте решил эту проблему переделкой передней части рамы.  Мне в гоблине все нравится несмотря на его поломки но есть одно но и оно может перевесить все недоработки аленя это привод хвоста валом, крутящего момента на рексе хоть отбавляй не то что на гоблине. :)  

Да нет Дим это вечная тема что лучше а что хуже, летайте на том что вам нравится и не парьтесь.  :D

Поддержу , надо больше летать, а чинить и  тюнить по факту возникновения траблы

Я вообще - то про аленя сказал вброса ради.
На самом деле, что я вижу: у меня он ( алень 700Х) ведет себя, в принципе, нормально - даже без переделки редуктора на металл.
НО
я не летаю интенсивные пироманевры как ты и не знаю, что у меня начнется, когда я такие маневры летать начну.
Что у меня вылезло при эксплуатации, ты знаешь. Я так понимаю, что если после каждой недоработки менять вертик, можно очень быстро остаться без штанов.
И наверное тогда уже надо искать что - то не в серийном классе вертов, а в хай энд ( хензель, NikV2, который после твоего теста - уверен - быстро превратится в Nikv3, диабло или еще какую -нить экзотику ). Или уж брать компасссссс.

Игорь, без штанов останешься когда начинаешь эти верты слишком часто ремонтировать , дешевле новый купить, потому что через 200 интенсивных полетов эти верты начинают не сыпаться а разваливаться по частям. :D  Выходов несколько, или летать блином но это не наш метод, ??? можно менять верты но и это не выход все будет тоже самое, или доводить его до своих требований но это путь долгий и так же затратный. 
Я  не делаю по 500-800 вылетов как маньяк , я  просто выжимаю на полетах все от вертолета и получаю массу адреналина после таких полетов , я не треню в реале ни какие фигуры, все  это я делаю в симе а на полетах я только летаю.  Поэтому  у меня верт начинает требовать ремонта после 200 полетов а у вас после 500. :D
Николай правильно пишет, есть верты которые пригодны для абгрейда а есть которые уже выпускаются с этими абгрейдами но они не пригодны для дальнейших модификаций. Гоблин не пригоден для этого его можно только укрепить, чем я и занимаюсь сейчас.  Менять его все равно уже не на что, а свой верт мутить  я пока не готов, хотя мысли такие посещают меня все больше и больше. ;)

Продолжим дискуссию по поводу надо или не надо.  :D  После всех  обсуждений и доводки верта, сделал сегодня 15 полетов .   Шестерня сидит мертво и одна и вторая ни какого намека на люфты.  ;)  Верт и  дальше продалжает радовать своими полетами. :-*
https://youtu.be/owwhyfJs-g0

Отлично Илюха! Этот2100 или больше?

Петь это 2100, не стал сегодня его на полную жарить, вибра не большая есть скорее всего надо вал основной поменять. :)

Суперски, похоже забудешь про те траблы

Николай ты знаешь, если честно я инженерам от саба не доверяю я доверяю тебе, себе и другим людям кто эти верты абгрейдит для того чтоб они летали без таких банальных поломок и радовали своих пилотов.  Я сегодня летал и не думал что у меня что-то сломается в полете.  Верт надежный но некоторые узлы они сделали специально чтоб они ломались не предсказуемо. ;) :)

Ща почитают и сделают версию для жгунов :)

Я только за, можно просто абгрейды выпустить .  Коля надо тебе патент получать, а то ты делаешь а они пользуются на халяву. :D ;)

Вот и ладненько, завтра доработаю  гоблина и по теплу в полет. :)  В холод не летаю, пробовал,  пальцы даже в защитном чехле мерзнут, одним словом дискомфорт испытываю.  Молодца Илья.  :)

Петь а ты где.? Где испытания ?,где видосы.? Не порядок. ;)

Слав, паки придут к концу марта... на мертвых ни чего не потестируешь... только рисковать техникой!
Я почти оклематизировался... буду пока 600ку дожимать!

Ясно  :)

Молодец ты, хороший парень и пилот оторва.... Крепкий Белорусский ТОП! Не зассал вышел и показал себя-уважаю такой подход! :-*

Спасиб Петь,  :) когда знаешь что совсем не далеко такие же оторвы и жить веселей. :-*

 :D :-*

Петь, какие ждешь аки?
Форсаж-графены?

Не Коль, Свиткоры заказал. :)

Понял
тоже нужно новый комплект на сезон, взял бы прежние французские , но там надо брать не один комплект
надеялся, что кд липо сделают  голд 14 банок 4400 мач, но нет , не сделали
графены форсаж  длинные , не  лезут
кароче засада

Заказал у Макса четыре ленты 14 банок 4400 мач 60С.  8) Как показала практика надо иметь один запасной пак! :)
В Тандер должны влезть!

Это которы хв или нет?

Нет конечно!!! Один раз уже попал -хватит! :-\

Хорошо летят? Или еще не пробовал такие?

Да Коль летаю на них...вроде устраивают-те же Генсы. :)

Понял , спасиб
если не подберу типа 70с , то попробую эти

А графенов подходящих нет?

На Графены  меня жаба придушила... разница с четырех паков ном получилась... и мне вроде влезут.

Я бы взял на пробу графены, но не влезут
чет они нереально длинные
на рексе очень хорошо летят

У меня одна колбаса графенов 14-4400 70С ,  токоотдача лучше чем у свикоров, заряжаются быстрее . балансируются быстрее , разряжаются ровно.  Они немного тяжелее чем свикоры и длинные но в гоблин лезут без проблем. Они у меня прошли чуть больше 70 циклов , пока все в норме. :)

У меня немного упираются в канопу, так бы уже были бы
когда на рекса брал, то эти сразу примерил
Они конечно должны быть помощнее, всеже на 10с побольше

У меня аки которые 70с прошли по 150 или чуть больше
летят еще довольно  мощно, но полетное время уже поменьше чем на новых

Это нормально для 150 циклов!Хреновые паки к этому пробегу уже вовсе не летят!

Они еще полетают
но хочется новый мощный пак на тусы

Вот для этого и взял черыре! ::)

Приготовил к расверливанию!Производитель и сразу мог бы сделать нормально! >:(


(https://farm5.staticflickr.com/4707/40118813381_b86921922b_c.jpg) (https://flic.kr/p/248apuZ)Сверлить однозначно:) (https://flic.kr/p/248apuZ) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4625/40118813351_a5596cb785_c.jpg) (https://flic.kr/p/248aput)Сверлить однозначно:) (https://flic.kr/p/248aput) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


За пять полётов вал норм наскребло!Значит вал вращаеться в подше-не нравиться! :(



(https://farm5.staticflickr.com/4648/26244572518_39ed397c0c_c.jpg) (https://flic.kr/p/FZ9i4C)Сверлить однозначно:) (https://flic.kr/p/FZ9i4C) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Свикскоры 60С лучшие паки что у меня были. Кстати генсы 45С которые я брал крайними "сдулись" вообще быстро, может они лежалые были. в Роторе брал.
Графены не пробовал.

Свиксы в итоге-золотая середина!Цена качество! ::)
Да и ядерные паки вместо просадки -порвут верт! :D

Я заказал на пробу графены :)

Коль тебе можно-у тебя техника не штатная! :D:-[
Я тут начинаю подумывать поставить пин на зуб меньше и не выходить за 2150...., а то с отверткой будешь спать и к Максу два раза в неделю ездить! :D

У меня старые 70с , с меньшим рейтингом не хочется брать
графены вроде впритык лезут, немного тяжелее , но они 4500
Надеюсь не подведут

Думаю норм будет, вроде все довольны!Хотя брак бывает везде... ???

На мелком летают отлично , на 700 тоже должны хорошо лететь
Ну хотелось бы этого, а то батарейная эпопея надоела, каждый новый сезон ищешь чего и где купить

Был у Николая в надежде просверлить вал... после замеров стало понятно, что сверлить нет смысла!
Вал просажен больше чем на две сотки! Валы на мотор которые мы забраковали были просажены на сотку....
Теперь понятно почему рвет обгонку и жрет вал в  верхнем подше!
По продую заказать несколько нормальных валов на пробу!(вал должен быть 9.991!
 ???
P.S. Вообщем какие бы там не были хорошие инженеры САБа, а исполнение как всегда хреновое! >:(

(https://farm5.staticflickr.com/4714/28354449379_2d66962bd0_c.jpg) (https://flic.kr/p/KczXWT)вал (https://flic.kr/p/KczXWT) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Петь, чет ты плохо считаешь, полторы сотки желательно добавить, 9.991 в самый раз будет

Ааа ну ок...ошибся.. :-[

Он хоть выглядит стал нормально и ротировать можно!  8)
Переженить мотор и в небо!

(https://farm5.staticflickr.com/4627/39238922355_10e2738b17_c.jpg) (https://flic.kr/p/22MpJy4)Тандер (https://flic.kr/p/22MpJy4) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



Вес особо не ушел!
Было. :)

(https://farm5.staticflickr.com/4646/24248278187_2604ff2474_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWJLiR)Вес Тандера! (https://flic.kr/p/CWJLiR) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Стало. :) + третья опора 16 гр.


(https://farm5.staticflickr.com/4671/26264177108_d7bfef6cf2_c.jpg) (https://flic.kr/p/G1SLPN)Тандер (https://flic.kr/p/G1SLPN) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

это нормальный вес, у меня сейчас гораздо больше весит. :)

Это охринительный вес с такой адовой силовой!
Эх... еще бы трех лопастной хвост и ваще!

Мечта. ;) :D

Смотрю на шасси вышло 70 грамм, я думал меньше будет.
Но смотрится огонь!

Забрал сегодня спорт, сосканил раму и сравнил с рамой от тэшки.
Разница есть и довольно сильная, из главного что заметил: трей сдвинут вперед примерно на 1-1,2 см (регуль соответственно тоже), помнится у Сергея на спорте сильно передняя центровка, но там мотанная пира 850; второе что удивило это то что низ для канопы приподнят, надо будет еще раз сравнить канопы; отверстия под трей только одни и они по высоте как нижние у тэшки.
Еще сегодня взвесили стеклянную канопу спорта и карбоновую от обычного тандера, у спорта тяжелей всего на 20гр.
А вот половинка рамы у спорта весит 137 гр, это на 60 гр тяжелее чем у тэшки, так что если пилить из 2мм карбона думаю можно выйграть грамм 80.

Честно говоря мне просто нравиться Тэшка! Беру ее в руки и кайфую, по этому и продал Коипетишен! :)

Илья сконструировал новую раму! 8)


(https://farm5.staticflickr.com/4709/39592142944_6206e8b904_c.jpg) (https://flic.kr/p/23jC5Jd)SAM_2608 (https://flic.kr/p/23jC5Jd) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4711/40258673852_0e83c8f12a_c.jpg) (https://flic.kr/p/24kwe9q)SAM_2600 (https://flic.kr/p/24kwe9q) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4722/40303790681_a406029eae_c.jpg) (https://flic.kr/p/24pvsNM)SAM_2601 (https://flic.kr/p/24pvsNM) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4707/40258680702_db6680cb7d_c.jpg) (https://flic.kr/p/24kwgbw)SAM_2602 (https://flic.kr/p/24kwgbw) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4749/39406471035_94f4b13016_c.jpg) (https://flic.kr/p/233dsWp)SAM_2603 (https://flic.kr/p/233dsWp) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4710/25432724097_249341aa08_c.jpg) (https://flic.kr/p/EKpmP4)SAM_2604 (https://flic.kr/p/EKpmP4) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4628/40258704262_320f0cf5ea_c.jpg) (https://flic.kr/p/24kwobJ)SAM_2606 (https://flic.kr/p/24kwobJ) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4613/40303808371_da0a6f9a9f_c.jpg) (https://flic.kr/p/24pvy4M)SAM_2607 (https://flic.kr/p/24pvy4M) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4676/40303811291_37d7137827_c.jpg) (https://flic.kr/p/24pvyW8)SAM_2611 (https://flic.kr/p/24pvyW8) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4740/40303813941_a020d37399_c.jpg) (https://flic.kr/p/24pvzHP)SAM_2612 (https://flic.kr/p/24pvzHP) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Тоже перечерчивал по родной раме?

Верх по родной раме сделан а нижняя часть уже методом научного тыка. :-*

Хорошая работа! Протатип однако! :)
Берт сейчас на жене перевернулся... ;D

Когда третью опору сделаю, буду переделывать в карбоне с некоторыми изменениями в раме сразу. :)

Илюх, что с весом произошло?Зафиксировал?

Вес  с батареями 5460 кг.  Это стклотекстолитовая 2 мм рама, шаськи урукаевские, подпор, подсветка, обгонка.  Еще будет третья опора грамм40 примерно. Нормальный вес , на раме можно скинуть до 100 гр примерно еще если ее сделать из карбона 1,6 и облегчить еще. Сейчас она тяжелее штатной на25гр одна половинка.

илья. а как аккумулятор фиксируется?

Руслан, акк фиксируется штатно. Трей  не менялся он переместился наверх просто :)

понял. спасибо.

Задумка  с трейем интересная, но в этой схеме есть один существенный минус,  ты вес акав перенеся в верх, объединив с верхним весом.  А минус в том что при даже небольшом краше вес акав давил на нижнюю часть рамы и шассек а верхний распределялся до акав и после,тем самым снижая нагрузку на щеки рамы. А в твоей схемы ты объединил вес и теперь при тоненькой раме, а я так понял ты хочешь поставить 1,6 ей будит трындец.Так что усиливай раму, а это опять же вес.  ;) :-*

 с точки зрения маневренности по элеронам , перенос аки вверх только в плюс
Илья, а что сразу не решился на третью опору?

При краше на гоблине в первую очередь  ломает раму и самый прикол после батареек ближе к механике а все потому что рама в этмх местах болтается в разные стороны как сосиська.  Кило шестьсот висит практически в воздухе безо всяких устлителей и похрен. какой толщины рама. Перенеся  батарейный трей наверх я еще усилил раму в середине и перенес центр тяжести ближе к ротору, верту при этом будет проще делатьпереворлты по элеватору, высоко он не ушол по любому а вот рама получилась намного жосче в середине. Нижняя часть рамы и шаськи играют только аммортизационную роль при посадке и краше, в дальнейшем хочу нижнию часть рамы вообще сделать составную. ;). Еще у гоблина при краше страдает регуль от удара все таки нижгее расположение регулятора не очень хорошее место.   По любому в Звеньглроде будем его пытать в следующие выходные.  Там самый главный вопрос , как будет работать механика с третей опорой на промежуточном валу вот как разиз за нее все и затевалось.  :-*

.     Николай, рама и была переделанна с учетом установки третей оплры, просто еще ге успел поставить ее, вернее изготовить.  Сам наверное не осилю, придется тебя просить. Там вал надо еще промежуточный длиннять но с этим проще, пока сделаю надставку токарка есть теперь проще.   ;)

Да согласен на маневренность повлияет,с другой стороны рама при крашах не выдерживает все ровно, а вот добиваться надежного палета для избежания того самого краша эт да .Тогда не думаем о хрупком а только о надежной силовой и треним руки.  :-*

Почему не выдержит? На алене я700 держит а там расположение батарее так же верхнее да еще на передке рамы пластиковые вставки стоят и рама там на кручение хлипкая

Мне в принципе на крашь плевать, самое главное это электроника чтоб живая оставалась.Я верт на крашь не расчитываю только чтоб летал и не ломался ;)

Но все же не плохо , когда при краше меньше ломается

ЭТ точно  :)

Меня вот тоже беспокоит сохранность регуля!
Это самая дорогая деталь в верте и данная компановка весьма удачна!
На Компасе регуль стоит над паком и убить его в разы сложне не желе на Гоблине!
Прошлым летом как раз вкапал носом со всей дури Компаса и регуль ни как не постродал!

Почти доделал второй верт... нужен 22 пин! Парни может есть у кого? Выручай те! :-*



(https://farm5.staticflickr.com/4611/40365469501_ef6c2a06ed_c.jpg) (https://flic.kr/p/24uXzLH)Второй... (https://flic.kr/p/24uXzLH) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Мне кстати ответит на Фрике по поводу трех лопастного хвоста.... :)



https://www.helifreak.com/showthread.php?t=800772

Еще не летал толком, а уже сломался... >:( Надо все таки переделывать! :-[



(https://farm5.staticflickr.com/4755/39792532794_9dd760d5f0_c.jpg) (https://flic.kr/p/23Ck8DC)трей (https://flic.kr/p/23Ck8DC) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Дерьмо полное а не треи. >:( :)

Илья , чет я упустил, в новой раме получилось сделать под плоский трей?

Нет Николай,  трей такой же , я их из стеклопластика сделал,  родные все поломались как у Петра. Я уже  весь мозг себе вынес как их по человечески сделать , рама не дает ее надо шире  делать, если делать составную , нижнию часть отдельную тогда все будет окей. В общем все в процессе.

Причем я даже не понял когда он сломался.... :o  то ли вставил слишком жестко, то ли вытащил через чур быстро?! ;D

В полете он у тебя сломался :)

Напомни , сколько ширина рамы?

58 мм ширина оамы у гоблина, минус салазки  точного размера не помню 3-4 мм каждая по ширине.  Стяжкой можео прикрепить но проблематично потом в раму засунуть.

Понял, это конечно маловато для плоского трея

Ну что, опять возвращаться к варианту типа такого?

Да Дим не хочется тебя загружать сейчас всякой херней, знаю что тебе сейчас не до этого.....
Но всё таки трей нужен! Всё ты правильно от рисовал остаётся только момент с болтиками и втулками скрепляющими два листа.
Надо проработать! :)

Да Дима , треи лучше слелать из карбона. Пускай немного будут потяжелея но зато надежно.

Подкину идейку, может пригодится. ИМХО, шляпу болта может прорвать через карбон, нагрузка нехилая, колбаски тяжеленькие

(https://sun1-2.userapi.com/c840727/v840727296/5d26b/2-QmJ2XF5mI.jpg)
(https://sun1-2.userapi.com/c840727/v840727296/5d275/gGzKJCNEIdY.jpg)
(https://sun1-2.userapi.com/c840727/v840727296/5d27f/uvSJuOfRHK8.jpg)

Юра у меня треи сделаны из стеклопластика и скручены обычными винтами в потай , на одном я8 штук а на втором 10 таких винтов . При правильной распределенной нагрущки ни чего не вырвет ни когда.  Я отлетал на одном трее эксперементальном больше 100 выдетов сделанный из 1,5 мм стекла и все окей работает . Твоя схема не пойдет, ширины рамы не хватает для такого крепления .

Вот такое у меня видение данного вопроса! Рисунок схематичный  Дима попозже от рисует этот вариант. :-[
Нижняя часть из 3 мм карбона, что бы исключить балтание, а верхняя из 2мм.
Думаю четыре проставки хватит учитывая, что они склеиваются как сандвич- это даст дополнительную жесткость.
Что думаете Парни? ???


(https://farm5.staticflickr.com/4743/26651925468_65d1af146c_c.jpg) (https://flic.kr/p/GB95Um)Трей (https://flic.kr/p/GB95Um) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



Язычек будет выступать как у родного трея.



(https://farm5.staticflickr.com/4755/25652575787_da27737143_c.jpg) (https://flic.kr/p/F5Qa4r)Трей (https://flic.kr/p/F5Qa4r) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr




Илюхин вариант. :)


(https://farm5.staticflickr.com/4711/25585522087_6e3ceba05c_c.jpg) (https://flic.kr/p/EYUuka)Летаем! (https://flic.kr/p/EYUuka) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

А чем мое отличается по ширине от вашего или стока? Да ни чем, тот же бутерброд из широкой пластины и тоной, только мое решение самое простое.
На картинке у Димы винтов 2 раза меньше, чем ты назвал. 8-10 винтов и 5 это большая разница

На каритнике выше с треем из текстолита огромные бошки болтов торчат. Я не видел тандер , но по мануалу если судить такие не пролезут

Зазор между треем и дном карбоновым рамы определяется толщиной стенки паза рельсы. Не уверен, что туда влезут такие треи с болтами точащими так
(https://pp.userapi.com/c840730/v840730258/5f19b/-2x8INYpWkA.jpg)

Не Юр, болты у нас торчать не будут!

Юра  у тебя нет этого верта и мануал ты походу не изучал .   В твоем варианте стяжка как то странно акк внизу у пластины его огибает, в действительности стяжка пойдет по прямой притягивая акк к пластине и еще при установки акка в направляющие стяжки упрутся в эти направляющие, потому что ширина одной направляющей 5мм , поэтому твой вариант не прокатит.    И я летаю с такими треями из которых торчат такие болты, ты о чем вообще.   Читаем и смотрим посты внимательно . ;)

Парни такой вопрос...кто по головастей, а то я двоечник! :-[

Надо просчитать обороты ХР:
1) Обороты 1900 ОР и 25 шпуля равно-....? оборотов ХР
2) Обороты 2250 ОР и 27 шпуля равно-...? оборотов ХР

И еще бы хорошо просчитать точную передатку при 22 пиньёне, а не примерную как в мануале....
P.S. Таки закажем с Максом один трех лопастной на пробу.... ::)

Петь , надо посчитать передатку на хвост и умножить на обороты промежуточного вала , там где привод хвоста
На промежуточном валу какая передатка?

Коль, большой шкив с обгонкой- 60
Маленький привод на ХР-37


(https://farm5.staticflickr.com/4755/40491335842_54f9eeb460_c.jpg) (https://flic.kr/p/24G5Fs3)Передатка. (https://flic.kr/p/24G5Fs3) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

37 дели на шпулю на хвосте 25
37/25= 1.48
теперь считай передатку промежуточного вала со стороны ротора
это число умножай на обороты ротора и умножай на 1.48,  получишь обороты на хвосте

средняя передатка = надо разделить число т пластиковой косозубой на ответку

Главная шестерня -68 и еще один пин или шестеря -19


(https://farm5.staticflickr.com/4677/25663848247_5cd100c167_c.jpg) (https://flic.kr/p/F6PVYc)Передатка (https://flic.kr/p/F6PVYc) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Тут же пипец у Гоблина накручено.... ременной и пиньённый ад! :D
Минус киловатт из мотора и 30 сек полёта из паков! ;D


(https://farm5.staticflickr.com/4668/40491796422_dac520d4af_c.jpg) (https://flic.kr/p/24G83n5)Передатка (https://flic.kr/p/24G83n5) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Чет большая насчиталась , 5.3
с 27 пулей на хвосте и 1900 на бошке , выходит 10064

С 22 пиньеном на моторе, передатка на роторе 9.76

Хвост.


(https://farm5.staticflickr.com/4605/25664094267_b2cbd8ae6d_c.jpg) (https://flic.kr/p/F6Rc6V)Хвост (https://flic.kr/p/F6Rc6V) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Во!!!

1900 и 25 шпуля. Существующий Триоблин! 8)

(https://farm5.staticflickr.com/4741/39824166454_b3995e6452_c.jpg) (https://flic.kr/p/23F8gey)Передатка (https://flic.kr/p/23F8gey) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

2200 и 27 шпуля. Мой проэктируемый верт! ::)


(https://farm5.staticflickr.com/4695/40534582831_6d12e1de62_c.jpg) (https://flic.kr/p/24KUkgM)Передатка (https://flic.kr/p/24KUkgM) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Мой тахометр показывает 2000.
Вообщем всё норм!



https://www.youtube.com/watch?time_continue=28&v=R5LGmp6CCR4

Шайба н0330
заместо нее можно попробовать резиновое колечко , если будет вибрация

Коль, шайба подпирает демфер в форме резинового кольца!



(https://farm5.staticflickr.com/4622/25664346907_36965004bb_c.jpg) (https://flic.kr/p/F6SucM)Хвост (https://flic.kr/p/F6SucM) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

У трех лопастного не совсем всё понятно.... ???



(https://farm5.staticflickr.com/4748/40492354942_27189a0b4c_c.jpg) (https://flic.kr/p/24GaUoJ)Трех лопастной... (https://flic.kr/p/24GaUoJ) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

На двухлопастной не смотри, смотри на 3х лопастник
там эта пружинная шайба шс 449

Да понял Коль, спасибо! :-*

Точная передатка с 22 пином для Контроника   9.76.1

Вроде разобрались! :)


(https://farm5.staticflickr.com/4613/39640706525_92bb11feac_c.jpg) (https://flic.kr/p/23oUYZk)Передатка (https://flic.kr/p/23oUYZk) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Илья запелил еще один трей! 8)
По моему круто получилось! :)



(https://farm5.staticflickr.com/4709/40516051452_10f9e2813b_c.jpg) (https://flic.kr/p/24Jgmxf)Трей (https://flic.kr/p/24Jgmxf) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4746/25688027667_8bb1de866f_c.jpg) (https://flic.kr/p/F8XREK)Трей (https://flic.kr/p/F8XREK) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4715/39663348865_2518b73b61_c.jpg) (https://flic.kr/p/23qV2Lv)Трей (https://flic.kr/p/23qV2Lv) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4631/26687283178_4bd564032c_c.jpg) (https://flic.kr/p/GEgiw3)Трей (https://flic.kr/p/GEgiw3) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Вес получился 82 грамма, родной весит 42 грамма.  если сделать  верх из 1.5 карбона а  низ из 2мм карбона и нормальные облегчалки напилить то думаю вес можно снизить граммов до 60 что будет очень хорошо. :)

Да,  четко

       
Спасибо Юра. :)     Эх , токарка есть,  надо теперь CNC станочек  прикупить и фрезерный. :D

Проставки. :)



(https://farm5.staticflickr.com/4607/39849040304_0ce1132d5f_c.jpg) (https://flic.kr/p/23HjKn3)трей (https://flic.kr/p/23HjKn3) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Проставки хорошо придуманы

Петь, ну что, прокатит с врезными гайками или нет?
Хотел спросить, болты цапф основного ротора, шляпка под  битку шестигранник  на  3 мм или 4  мм  ?

У Жукова есть болты с гайками в понедельник заеду к нему.
Болты вроде под 4 мм.

Точно битка на 4 мм ?

Коль, через 20 мин померию....отпишу.


(https://farm5.staticflickr.com/4630/40550625762_949b80fa43_c.jpg) (https://flic.kr/p/24Mjyh3)Болты (https://flic.kr/p/24Mjyh3) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm5.staticflickr.com/4783/39882423884_3a90090460_c.jpg) (https://flic.kr/p/23LgR91)Болты (https://flic.kr/p/23LgR91) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm5.staticflickr.com/4603/40593293521_03bddace10_c.jpg) (https://flic.kr/p/24R6eV4)Болты (https://flic.kr/p/24R6eV4) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Спасиб, вижу

Как просил Петр, вариант трея на 4-х опорах.
(https://downloader.disk.yandex.ru/preview/38e63c7189b915a1564e0cbf24b7937a4805cfc00806dce54c3d2602589853b6/inf/5b9VUl1UbTNaEOiMrA62pF-acJkVuqd2SR1uH-fJA9y8xi92iF_Lb3Od4SvIovAiCCr0Z6TBtNrOPeqBh_r3aA%3D%3D?uid=0&filename=Trey_v4.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=2048x2048)

Архив с файлами (https://yadi.sk/d/U95MiLmM3TNrng).

Отлично, спасибо Дим! На днях запустим в работу! :)

Кони упакованы и готовы к полёту! 8)


(https://farm1.staticflickr.com/803/40150222494_33a78af6da_c.jpg) (https://flic.kr/p/24aWokq)Упакованно:) (https://flic.kr/p/24aWokq) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr




(https://farm1.staticflickr.com/796/40817512782_5fa4ab1163_c.jpg) (https://flic.kr/p/25bUquo)Упакованно:) (https://flic.kr/p/25bUquo) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Облетала второй верт, сервы Джиэровские-огонь! :)
Но нюансик один вылез.... :o :(



(https://farm5.staticflickr.com/4794/26005810517_0898f39f90_c.jpg) (https://flic.kr/p/FC3zrp)Херапластик:) (https://flic.kr/p/FC3zrp) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Собрался по стопам Ильи сходить?  :o

На 5 минут нельзя оставить тебя)

Ты уехал, я слелал еще пару полетов и вот! :-[
Так дело не пойдет, я летал на этом верте в пол силы...Надо вытачивать люминивые болты!

Можно такие такие (http://www.privarka-k97.ru/privarnoy_krepyozh/krepez-dla-privarki-kondensatornim-razradom/shpilka_privarnaya_rezbovaya/shpilka_privarnaya_rezbovaya_alyuminiy_almg3) шпильки попробовать.

Только где бы их в розницу найти.

И такие такие (https://www.3abey.ru/catalog/krepyezh/metricheskiy-krepezh/gayki/gayka-poliamidnaya/gayka-poliamidnaya-m8/) гайки.

Не Дим.... там надо вытачивать такой же болт из люминия и сверлить в нем дырку во всю длину для облегчения! :)

Я себе сделал из прутка 8мм  алюминий, нарезав резьбу на нем а гайки сделал от отломившейся шляпки родного винта гоблина, картинку кидал в ватцап как то, но могу продублировать.

По мне это полумеры! Делать так на всегда! Да и хер с этой балкой пусть разлетаеться в щепки- на краше он так и так разлетиться, уж больно ажурный!
А теперь я буду летать на пластиковых болтах и думать, что они вот вот лопнут! :P
Да понятно, что перетянул! А как понять, что не перетянул?
Не дотянешь тоже оторвет!  :(
P.S. Сорвет у тебя Илюха эти шляпки пластиковые.... :-[

(https://farm5.staticflickr.com/4783/27012566318_ea817d58dd_c.jpg) (https://flic.kr/p/Ha1sS3)IMG_8827-18-03-18-20-55 (https://flic.kr/p/Ha1sS3) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Во Петр нашел фотку, пластиковые гайки на шпильке не сорвет это очень проблематично, тем более уже проверенно было это крепление на компетишене. :)

Да хрен знает Илюх..... так же раскачает эти пластиковые шляпки! ???

Ты о чем, я же написал что такое крепление на компетишене стояло и ни каких проблем, тебе проще сделать целиковые винты .

Так и сделаю! Летать так на все деньги! 8)

А еще можно в оригинальном пластиковом болту, просверлить отверстие, нарезать резьбу и в крутить болтик с широкой шляпкой и хрен когда он сломается ,вот только у балки теперь шансов ноль будит отстегнуться   ;)

Во время легкого краша  :)

Да и хер с ней, главное что бы в полете не отстрелила! ;)
И затянуть хоть можно будет по человече! :D

ну я скорей всего укреплю ибо судя по крашам балка все ровно в труху  :)

А чем и речь! Да она стоит денег, но крашь по причине отстреливший в полете балки- стоит в разы дороже! :-\

Ну у меня балка выживала 4 раза на 5 в труху. Здесь уже как повезет. :)

Возможно снег смягчает, летом планета пожеще встречает

Прям стих пилота! :D
Однозначно, у меня тут на 600ке линьки рвало... верт падал метров с пяти и почти  ничего, ласты и еще пару пластмассок! :-[
Так, что думаешь Коль? Ты тоже за прикручивания балки на глухо?

Лично себе поставил бы на ал болты
крашую я не часто , а летать и сцать что их порвет это не айс
На крайняк на зиму ставить ал болты, по теплу ставить пластиковые
вроде как летом такой проблемки нет

Я предпочту попадать на хвост целиком! Понимаю, что на краше придеться менять весь хвост, а если учесть, что он будет трех лопастной то попадос будет знатный!
Но летать и чет там стрематься-не мой стиль!

Вот как ни странно но 3 падения были об землю при чем этой зимой когда снег еще не выпал а два в снег уже , последнее 5 падение как раз отломило винты и верт кубарем в снег зарылся . балке хана сама тушка и кабина цела.  Вот вам и лотерея.  Хотя я думаю за 270 полетов и 5 крашей  выживаемость балки  очень приличная. :)

Ну да, вышло все наоборот :)

Ну не знаю Парни... тут каждый сам для себя решает исходя из своих критериев!
Мне лично эта тема с говно болтами сразу не понравилась...
Привык я по Компасу, что все кандово и если падаешь- то по любому попадаешь!
И мне главное, что бы в полете не было проблем!

Как упасть, и люминь гнёт

Вот реально обидно, когда не па зарулу а по какому нибудь отказу  верт в планету входит а патом сидишь и думаешь, бля столько тренюсь а он сука взял и в небе развалился. Нееее нужно все укреплять  ;)

Был сегодня в гостях у Николая и как бы случайно прикинул размер ОР....
У спорта на 1.6 см больше...если мне не изменяет память...



(https://farm5.staticflickr.com/4788/39150197810_941506eb9d_c.jpg) (https://flic.kr/p/22DyZQw)Nik7 и Тшка (https://flic.kr/p/22DyZQw) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Пришел долгожданный трех лопастной хвост!Сразу воткнул 27мую шпулю на хвост тем самым разгрузив его по оборотам!

(https://farm1.staticflickr.com/816/40205414685_00744e2876_c.jpg) (https://flic.kr/p/24fPg3V)Трех лопастник (https://flic.kr/p/24fPg3V) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm1.staticflickr.com/885/41100014231_875a97063f_c.jpg) (https://flic.kr/p/25BSjk2)Трех лопастник (https://flic.kr/p/25BSjk2) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm1.staticflickr.com/783/40390040094_4821810f3d_c.jpg) (https://flic.kr/p/24x8vKC)Трех лопастник (https://flic.kr/p/24x8vKC) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Вибрация побольше но мне кажкться Сабовские лопасти так себе....
Обороты на башке 2 тр

Вибра на двух лопастном.


(https://farm1.staticflickr.com/784/40390041374_d8a1f41cf9_c.jpg) (https://flic.kr/p/24x8w8G)Трех лопастник (https://flic.kr/p/24x8w8G) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Вибра на трех лопастном


(https://farm1.staticflickr.com/902/41100016331_584395ee56_c.jpg) (https://flic.kr/p/25BSjXe)Трех лопастник (https://flic.kr/p/25BSjXe) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Обороты на хвосте упали прилично...

Эх, был бы брайн2 у тебя, можно было бы посмотреть, как упали расходы на хвост. :'(

Петь , завесь лопасти, у меня такие неприлично много давали разбежку
Точнее сказать та , которая лежит отдельно

я тоже предлагаю отбалансировать их по парно.

Ни когда этим не занимался.... но чуствую в данной ситуации это не избежно!

удачи петя.

Облетал... мягко сказать не без приключений.
Разъединился разьем который ведет к серве и призван спасти серву при краше!
Короче все эти типа спасалки на краше-могут играть и злую шутку в полёте!
Вообщем как и пластмасовые болты буду убирать.
Каким то чудом сратировал без хвоста и верт не повредился вообще...продолжел полёты.


(https://farm1.staticflickr.com/798/26242173397_f522c9b4cf_c.jpg) (https://flic.kr/p/FYVZTt)Трирблин:)) (https://flic.kr/p/FYVZTt) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

И так.... не могу назвать этот тест 100% ибо обороты на башке всего 2тр! Батарейки не позволяют нормально поженить регуль.... жду совсем скоро!
Хотя пару раз делел жесткие оверспиды и всё было в норме(нет доп вибраций).
Но в общем- это самый божественный верт...летит он очень круто!
По хвосту...как бы объяснить... ка будто у вас стало два хвоста и они оба в два раза послушней!
И есть легкое ощущение, что силовой стало полегче из за другой шпули....


(https://farm1.staticflickr.com/787/41113559591_e7c9cbf65c_c.jpg) (https://flic.kr/p/25D4JTH)Трирблин:)) (https://flic.kr/p/25D4JTH) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/879/41113558361_e8fd2b403f_c.jpg) (https://flic.kr/p/25D4Jwv)Трирблин:)) (https://flic.kr/p/25D4Jwv) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/871/41113559491_af8004fe16_c.jpg) (https://flic.kr/p/25D4JRZ)Трирблин:)) (https://flic.kr/p/25D4JRZ) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Верт не жал вообще ибо пластмассовые болты наглухо засели у меня в голове в виде стопора! :D



https://www.youtube.com/watch?v=XT9oDATF9g4

Через некоторое время на 2х лопастник не захочешь пересаживаться :)

Уже не хочется! :D
Я бы воткнул на все верты.... ночной, мелколёту это вообще жизнено важно, да даже на Нитру воткну! :D

ну да, один из самых адекватных тестов хвоста- это пируэт на полнос коллективном шагу и на большой скорости.

Дело не хитрое, плати и ставь :D

Да Коль,  Сабб позволяет-больше ни кто. Естественно кроме тебя!
Nik7 - для меня шедевр в котором  сошлись все мыслимые и не мысленные технологи доступные на данный момент!  
 :-[
P.S. Nik7 - недооценен! :-[

Знатный лещ :)

Петь, по факту 3х лопастные есть практически у многих
рекс700, форза, гайка, раптор, дьяболо

Наконец то дособирал Тандера и тоже облетал
http://www.youtube.com/watch?v=z9ryeZdc1fY

Ну и немного потренировал низкие полеты
http://www.youtube.com/watch?v=G7SxxEYg0UA

Смотрю Тароковую фишку за зиму насимулировал-молодец!И яйца закаляешь летая по ниже! :D
На Гоблини хвостовае наконечники на цапфах развернуть бы с легка надо.... подзакусывают с нова!
P.S. Травка у вас там зелененькая..... мы тут по колено в грязи плаваем. :-[

Процес идет! Теперь буду летать и не думать. Люминивый тяжелей на 0.6 гр....вообще не о чем!


(https://farm1.staticflickr.com/895/26294726897_3f28bf7e50_c.jpg) (https://flic.kr/p/G4zmdi)болт м8 (https://flic.kr/p/G4zmdi) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm1.staticflickr.com/792/41122839872_f8046c023b_c.jpg) (https://flic.kr/p/25DTiAy)в раме (https://flic.kr/p/25DTiAy) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

:) А что значит развернуть наконечники? Куда?
Травка да, самое оно  8)

Созвонились-обсудили! :)

Вообщем прихерачил балку на всегда и убрал все сопливые разьдиняющиеся провода на хвостовую серво машинку-пусть рвет провод...если сможет! :D


(https://farm1.staticflickr.com/783/40501439644_a509ee0cfe_c.jpg) (https://flic.kr/p/24GYsXw)Прихерачил:) (https://flic.kr/p/24GYsXw) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Так же заметил, что нижние болты раскручиваються постоянно. Захреначил на красный локтайд....потом горелкой раскручу! :-[


(https://farm1.staticflickr.com/865/41215641641_ba134bb1ba_c.jpg) (https://flic.kr/p/25N5Wk4)Прихерачил:) (https://flic.kr/p/25N5Wk4) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



Жду карбоновые треи(парочка уже едит) и калёные-не просаженные(как родные) валы с просверленными под 4мм пинами.... :-[
А там и паки подоспеют.... вот и посмотрим, что за верт! 8)
Вообщем то и весь тюнинГ! :D

Наконец то приехали промежуточные валы!По иронии судьбы  токарь и снизу протачил более усиленный болт, хотя такую задачу я не ставил...
Но не страшно расверлил шестерню!Вал пришлось пракрически забивать. В обгонку вошел туго есть надежда, что родная будет ходить подольше!
Соответственно пин теперь сидит на винтике М4.

(https://farm1.staticflickr.com/902/27407036108_55992524e9_c.jpg) (https://flic.kr/p/HKSdZj)Вал (https://flic.kr/p/HKSdZj) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/881/40383345805_3f8076482c_c.jpg) (https://flic.kr/p/24wxcLR)Вал (https://flic.kr/p/24wxcLR) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/892/26407820647_806f9bfd09_c.jpg) (https://flic.kr/p/GeyZ3x)Вал (https://flic.kr/p/GeyZ3x) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/820/39469930360_d6e5c4809e_c.jpg) (https://flic.kr/p/238PHbG)Вал (https://flic.kr/p/238PHbG) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



 Треи получили очень крутые приятно держать в руках! Крепкие и лёгкие-точно не развалятся! ::)


(https://farm1.staticflickr.com/797/41236422752_833b3fbbf4_c.jpg) (https://flic.kr/p/25PVrQ5)Трей (https://flic.kr/p/25PVrQ5) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


По весу получилась просто смешная разница.... ;)



(https://farm1.staticflickr.com/802/40565628824_797b36c657_c.jpg) (https://flic.kr/p/24NDsaw)Трей (https://flic.kr/p/24NDsaw) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr




(https://farm1.staticflickr.com/796/26407880437_c903dc3b37_c.jpg) (https://flic.kr/p/GezhPp)Трей (https://flic.kr/p/GezhPp) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Для сравнения Компасовский трей! :)



(https://farm1.staticflickr.com/879/40565628804_b9f4f12d15_c.jpg) (https://flic.kr/p/24NDsab)Трей (https://flic.kr/p/24NDsab) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



Вообщем тунинг закончился, всё что я хотел доделал....жду паков!
Из усилений осталось только обгонка, но из за принципа буду летать этот сезон на родных...если конечно они не совсем отстой, хотя каленный не просаженный вал должен поспособствовать!
Трех лопастной хвост пока под вопросом... приживется ли на больших оборотах? Еще из ништяков интересно посмотреть на Pivot но это позже....

По идее с таким валом ходимость обгонки должна быть больше, но время покажет как оно будет :)

Тоже надеюсь.
Коль, а что думаешь про Pivot.....http://rc-forsage.ru/forum2/index.php/topic,92.0.html
Такой конструктив просто придает общей жесткости голове или там какая хитрость есть?

По идее с ним немного точнее будет вертуха, мне так показалось когда себе поставил
но мож сработала плацеба :)
нагрузка на демпферы равномерная, износ поменьше
мне больше нравится вариант на подшах, но видимо на сабе решили , что и так вполне хорошо

Ездил погонял Коней! На ганопаках конечно не повыпендриваешься...но подстройку сделал!
Обнаружилась проблема на одном из вертов.... обгонка туговато крутиться из за того, что вал не просажен.
Как думаете радраконит ее?



(https://farm1.staticflickr.com/794/27469510798_b56107ec9b_c.jpg) (https://flic.kr/p/HRoqx9)Кони:) (https://flic.kr/p/HRoqx9) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Да должна расшататься
похоже с паками пока облом, тоже жду

у нас стало тепло, +20. И акки начали греться :P зимой им было явно комфортнее. Боюсь, что это лето они не переживут.
Кстати, я буду промазывать основание моторамы и боковины термопастой, я при переборке поленился ее заново нанести и вижу, что теплоотдача от мотора в радиаторы ощутимо упала.
540 полетов на 2 комплекта - это 270 полетов на акк... :'(

Это мало что ли?

А чего ты паришься, что движок перегреешь?
Самая жесть когда банки в полёте по шву лопаются от перегрева и перегрузок, а мотор до 100 гр-норм!

Петь, у меня другие стандарты. Тем более если можно снять лишнее тепло, почему бы его не снять?
пысы: при повышении температуры начали сильнее греться EC5, на которых у меня летает 700ка ( градусов до 35 ). Очень внимательно слежу за ситуацией, но мне это несколько не нравится. Зимой было нормально...

А про акки...ну, конечно, хотелось бы иметь циклов по 500 на акк, но и 300 - тоже не так плохо...

Итак, настройки продолжаются. Заменил мотор. Первый тестовый полет на 12 банках, второй на 14.... и отсечка.
https://youtu.be/CQRl_wMeSIY -12
https://youtu.be/ubDQbZWe6vQ -14

а хоть какие - нибудь подробности сетапа, настроек, есть ли логи телеметрии по току?

Распеши сетап и вес!
Мотор не подходит!

вес 3,9 кг без акков
мотор Align 800mx перемотанный, провод 1.4, около 500кв, регуль YGE 120, логов нет
Хочу на 14 банках летать, чтоб совместимость по аккам с триоблином была.
Мотор не подходит чем?

Ну отсекает же....

Если пиньен один и тот же, тогда так и будет.
У меня с одним мотором на 12 и 14 банок пиньен разница на 2 зуба.

так регуль помощнее надо.

Летал одно время на 14 банках с 120 уге
намучался по полной, отсечки были очень часто

тоже склоняюсь к замене регуля. А мотор пойдет? Вот такой не лучше будет? http://www.xnovamotors.com/xnova-4035-480kv/

Почему выбор пал на него?
Если хочешь ХНову , то присмотрись к сдандартному с 10 магнитами и 12 ламелями на статоре,  намотка YY
если потянешь дорогую версию , то там очень хорошее статорное железо
Я одно время летал на скорпе 4535, 700 тягает тока успевай рулить :)
850 пира с ручной намоткой тоже огонь и можно найти подешевле крутой  Х новы
ищешь на барахолке стандартную и потом в намотку
пыс 800 пира мотанная будет сильно мощнее твоего выбора, у ней 5.5-6квт в номинале, а по ссыле всего 3.8

Коль, мне его предложили  :)  есть ли смысл менять мотанный Align 800mx на эту Хнову именно для 14 банок?
А вообще мне нужно чтоб отсечек не было, скорости вроде хватает, но мотор сильно нагрелся (на улице было +27). Возможно, температура снизится, ели поиграть с настройками. Или будет достаточно заменить только регуль , например на ХВ 160?

Я бы не стал менять именно на этот
В идеале под твой климат Пира или Х нова
 500кв вполне хорошо под 14 банок, летаем с таким кв, проблем нет
сколько поставил тайминг?
была инфа от  Николая (NikNik), что в дорогих Х новах статорное железо 0.08 мм, по идее мотор должен с большой эффективностью и греться должен поменьше
но денег конечно стоит нормальных

ХВ хороший вариант, по идее 160 должно хватать

тайминг авто

Не знаю как сейчас, раньше рекомендовали ставить ручной
попробуй 18 -24

Как бы вот так.... :-[


(https://farm1.staticflickr.com/889/41459028322_f9362d0a07_c.jpg) (https://flic.kr/p/26aAmH9)Третья Тэшка (https://flic.kr/p/26aAmH9) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr



(https://farm1.staticflickr.com/899/40606934065_4221be5e94_c.jpg) (https://flic.kr/p/24Si9LR)Третья Тэшка (https://flic.kr/p/24Si9LR) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Сетапчик давно заготовлен.... :-[


(https://farm1.staticflickr.com/846/39696916440_961fdc4702_c.jpg) (https://flic.kr/p/23tT5eN)Тэшка резерв...:) (https://flic.kr/p/23tT5eN) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


Абгрейды за ранние напилены! 8)


(https://farm1.staticflickr.com/811/41464121612_0dd7951097_c.jpg) (https://flic.kr/p/26b3sLu)Тэшка резерв...:) (https://flic.kr/p/26b3sLu) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Полнейшая гоблинизация :)

Вот это подход  :-*

Да Слав, такая цель давно была поставлена и шел к ней несколько лет.... Конечно хотелось бы три NIK7 но увы... :-[

Круто  :)

Полный комплект готов!Пришли еще два.Так сказать идея пошла в серию! :)


(https://farm1.staticflickr.com/825/40832276754_57383565bf_c.jpg) (https://flic.kr/p/25dd6iC)Полный комплект! (https://flic.kr/p/25dd6iC) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm1.staticflickr.com/928/39734918510_9d50fd77e6_c.jpg) (https://flic.kr/p/23xeQVU)Полный комплект! (https://flic.kr/p/23xeQVU) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Начал перебирать верт в плановом то, снял обгонку для прочистки и обнаружил вот это,134 полета на ней, хорошо хоть не в воздухе.
(https://i.imgur.com/A4cD8CI.jpg)  (https://i.imgur.com/pi318kA.jpg)

Плановое и вне плановое ТО- наше все!
Посмотрю помогут ли каленные валы, а то придеться точить обгонки!

Скорее всего придется обгонки, на выпавших иглах имеются следы перегрева, а от перегрева произошло разрушение внутреннего пластикового стакана обгонки. По крайней мере апгрейдная обгонка будет жить предсказуемо долше плюс более качественные валы этому поспособствуют.

Это сто процентов!

Два комплекта шасси на тесты все еще ждут пока их заберут :)
(https://i.imgur.com/xAV6uEa.jpg?1)
(https://i.imgur.com/NRLLhO9.jpg?1)

Скинь телефон в личку... не могу найти! Я щас как раз в Москве два дня жить буду!

Отправил

Николай напилил мне очередную порцию абгрейдов... 8)


(https://farm2.staticflickr.com/1828/43025924712_56b01e2bc3_c.jpg) (https://flic.kr/p/28y47q9)Четкие няшки!:))) (https://flic.kr/p/28y47q9) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Собрал третью Тэку. Сразу на Котроле.... :)


(https://farm2.staticflickr.com/1824/43223554991_87b6f97175_c.jpg) (https://flic.kr/p/28Rw21K)Тэшка (https://flic.kr/p/28Rw21K) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

По совету Коли залил настройки в Космик позлее.... верт конечно залетал поинтересней но обгонка сразу гаркнулась.
Короче Парни, кому надо отпишите будем заказывать!
Расклад такой.... 5 тр за все доработки, подшипники и втулки+ стандартный шкив.

Я в деле полюбому, плюс валов бы мне 3-5 штук.

На валы надо метал покупать! Я об этом уже писал!
А сколько тебе обгонок?
Мне -3
Коля-3

Мне 2 штуки. Когда будет закупка металла на валы, маякни мне, скинусь.

Предлагаю рассмотреть такой вариант
Берем обгонку под 12 вал, под нее можно купить недорогой подш и доработать как делал брату
12 обгонка имеет в два раза больший момент , плюс нет проблемы с втулкой
одно но, нужно заказать валы с переходом с 10 на 12 мм, но это Петины товарищи могут сделать , внешняя шлифовка у них имеется
толщина блока выйдет 24- 26 мм, в зависимости от толщины подшев
подш донор под втулку

https://tiu.ru/p264778060-6204-podshipnik-204714;all.html

Обгонка
https://www.gmnbt.com/sc-fe-420-z-insert-element.htm
 
Направляющие подши

https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6801_zz_ntn.html

мне тоже 1 обгонку.

Коль, тут как ты скажешь-так и будет! А влезет это всё в нашу шестеренку?

По идее зайдет
но нужно посмотреть все нюансы, там где переходы вала и стыки с другими частями
Сколько толщина шестерни где стоит обгонка, 26 мм?

У вас шестерня под 1 обгонку? , тогда толщина 20 мм вроде как

Родная шестерня под 2 обгонки, толщина по рабочей поверхности шкифа 21 мм, полная толщина шкифа 32мм.
(https://i.imgur.com/teLvFGt.jpg)

А что если ставить две обгонки под 10мм вал? Эти https://www.gmnbt.com/sc-fe-418-z2-insert-element.htm (https://www.gmnbt.com/sc-fe-418-z2-insert-element.htm)
При условии что будет решена проблема со втулкой.

Меня не забудъте, адын штук.

Под такую нужно заказывать втулку , подша донора нету
 2 шт плюс втулка выйдет примерно в 5 тыр, не помню точную цену на обгонки
Втулка на заказ стоила 1700 р

В такую толщину  зайдет 12 мм обгонка и можно поставить подши 12-24-6 и еще останется место
Понятно, что лучше бы под 10 вал, но вопрос с втулкой пока открыт
Илья летал с одной обгонкой , вроде осталась живая

12 мм конечно проще и дешевле, вопрос тогда в доступности валов. Начальный комплект нарезать можно, а вот потом когда они начнут изнашиваться могут появиться проблемы. Какая минимальная партия на валы будет и собственно стоимость подобного фигурного вала?

За вал не скажу, это другие люди делают
я вобще не настаиваю, решать нужно вам

Насколько проблематично втулки под 10 мм обгонку делать?

Надо спрашивать,  те что заказывали делали вроде 40 или 50 дней
как вы определитесь по количеству, тогда спрошу

Думаю 1 тр, может чуть больше....
На данный момент есть заказ на 8 обгонок.

Судя по сообщениям в этой теме уже 10 набралось.

Мне-3
Коля-3
Тебе -2
Дима-1

А запишите меня тоже, думаю тоже поменять от греха....

Вот еще Петь.

Мне 1 штуку

Вал с переходом можно заколхозить самому
взять стакан обгонки 10-12, обрезать по длине и приклеить на штатный вал
Это если нужно срочняком, хотя  не уверен , что обгонки есть в наличии

Если всеже под 10 обгонку, то тогда нужно размещать заказ на втулки
предоплату возьмут 50%
Может получится заказать в Китае, пока вопрос открыт

Короче решайте, я все изложил, как надумаете , то сообщите и будем двигаться

Отлично! Можно запускать.
Коль, отталкиваемся от твоих возможностей!

Какие думаешь делать Петь? Под 10 или 12 мм?

Я бы под 10ть делал, что бы к эксклюзивным валам не привязываться.

Думаю это будет оптимально по расходникам, надеюсь крутящего момента 10 мм обгонки хватит с запасом.

Я за 10 мм и пусть обгонок будет две. Мне +1, итого 2 обгонки.

На сколько я понимаю ситуация с обгонками сейчас следующая:

Из за высоких скоростей работы обгонки стоит применять высокооборотистое синтетическое масло.
Либо Molykote G-2001 (http://atf.ru/production/molykote/plastichnye_smazki/g_2001/)
либо SKF LGLT 2/0,2 (https://podtrade.ru/product/35972/)

Далее нужна обгонка GMN FE 418 Z2 (http://russian.rfqbearing.com/bearing-GMN-FE418Z2-GMN-Freewheel-clutch-insert-elements-FE418Z2-4020433.html)

К ней в качестве внешней обоймы внутренняя обойма от редкого подшипника SMR2718-ZZ/W7 (https://www.bocabearings.com/products/smr2718-zz-w7c-14199)
Либо где то заказывать такую втулку на обойму.

Так-же если вытачивать шкив с нуля то как я понял можно использовать такую заготовку 60 3m 25 HTD (https://technobearing.ru/eshop1/product/47922211)

На сколько я понял форма зуба у 3m и 3mgt одинакова, отличия в прочности ремня.




Подш вполне пойдет как донор и возможно приедет быстрее чем заказывать втулки
плюсом нет необходимости заказывать 10 шт
шкив можно купить дешевле, на днях заказывал Юре, вышел 705 р без доставки

Пыс , это написал я , nik 1☺

мне кажется что можно применять любое масло. только чтоб оно сепаратор не разьедало. нейтральный силиконовый вазелин я думаю подойдет.

Есть фотки обгонки? Интересны симптомы

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180709/a8613562a829c18a29b001193bec6d5c.png)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На стандартных обгонках так и есть, но они крутятся максимум 3000-3500 оборотов.

А у Гоблина она на промежуточном валу и обороты 8000-11000.

когда обгонка не находится в зацеплении пофигу какое масло. а вот когда должна зацепить тогда масло и играет роль. а густая нужна для того чтоб не выбрасывало.

Разрушения сепаратора не вижу. Она на валу свободно прокручивается или цепляется, но срывается?

Не зацепляется крутится в обе стороны!Ее ровненько разжало, подш не рассыпался.

У меня на 570 та же херь через 100 полетов.
 Вот спецификация под эти обгонки. Им посадочное место из стали толщиной 3мм надо, а для алюминия и того больше. У меня стенки вообще 2мм
(https://pp.userapi.com/c830309/v830309496/141e75/hpfGiKkQ1-Q.jpg)
https://www.ntnglobal.com/en/products/catalog/pdf/2300E_17.pdf

Дима нашел отличного донора на обойму
https://www.bocabearings.com/products/smr2718-zz-w7c-14199

Шкивы есть подешевле , по факту цена 705р
http://mechprivod.com/market/shkivy_zubchatye/shkiv_htd_3m_5m_8m_14m/shkiv_zubchatyj_htd_3m_pod_rastochku/shkiv_zubchatyj_60_3m_15_htd/

А не маловат шкиф? У нас только ремень 20мм, шкиф же нужен чуть шире, чтоб запас был.

Конечно надо шире
тогда либо покупать болванку, длина 200 мм
либо делать вставки в существующий шкив
http://www.beltingonline.com/aluminium-60-tooth-htd3m-bar-stock-toothed-bar-11790

Как лучше сделать в плане прочности и долговечности?

Без разницы, оба варианта проходят одинаково
из болванки будет немного легче , чем составная
если будет износ зубьев шкива, то на составной проще и быстрее поменять обод

К тому же родных шкифов уже есть запас, по крайней мере у меня и Петра  :D Так что я за родной шкиф и проставку.

Еще меня интересует возможность установки направляющих радиальных подшипников большего размера чем родные (10х15х4 оригинальные), насколько это возможно и оправданно?

Сюда почти наверняка придется ставить большие подши
Так будет проще в изготовлении и точнее
Если будут проблемы с местом, то придется делать дополнительные детали
я просто не уверен , нормально будет или нет, если сделать втулку внешним диаметром 19 мм, толщина стенки выйдет 0.5 мм
а следущий номинал подша идет на 22 , но тут тоже хз какая толщина обоймы того подша донора под эту втулку
короче без живых запчастей сложно  сказать что то однозначное

Коль, давай я завезу тебе обгонку с валом и там все в сборе?
Так будет легче разобраться! Ты же понимаешь, что по хорошему мы не рубим не болта...
 :-[

Петь, без того подша донора полной ясности не будет
закажите его и тогда все сразу закинешь мне
я так понял хотите под 2 обгонки и штатный шкив, так ?

Маловато 0.5 мм стенку по моему мнению, на игольчатую обгонку рекомендуют 3мм стали, с кулачковой может быть подобная ситуация.
Если делать втулки партией, разве не лучше чем подшипники доноры? По поводу двойной, если есть техническая возможность, если нет, то одинарную.

У меня на обгонке стенка 1.5, обгонка стоит на основном валу, прошла 1300 вылетов на 850 мотанной  пире
не надо вам сюда 3 мм

Втулку еще надо заказать и что бы сделали хорошо, абы кому не закажешь
если есть надежные мастера, то закажи
У тех , что тогда заказывали выйдет дороже подша, партия была 15 штук

Так то да... хотелось бы зделать по максимуму!

К сожалению нет, мастеров нету, всех спросил. Кстати на счет того на каком валу обгонка, у нас получается на промежуточном и там обороты могут достигать в теории 12000 на оверспиде, накладывает ли это какие либо ограничения?

Эта обгонка максимум на 19000, по идее запаса более чем достаточно

https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK (https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK)
Получается что необходимо 2 подшипника на один обгонный узел состоящий из двух обгонок, верно?
По ссылке вроде как отправляют к нам. Будем делать заказ каждый для себя или может соберемся?

Еще нашел вот такие подшипники под втулку, что скажете? Они более дешевые и достать их проще.
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=MR+18307&_sacat=0 (https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=MR+18307&_sacat=0)

Готов заказать всё, что нужно для первой двойной обгонки!
А там посмотрим.....

Размер правильный, можно взять на пробу

А где лучше сами вставные элементы кулачковой обгонки заказать, может подскажете?
Я нашел вот этот магазин, но там поставка 4-6 недель.
http://www.bergab.ru/price/51/FE__418__Z2__GMN.html (http://www.bergab.ru/price/51/FE__418__Z2__GMN.html)

Тогда как лучше сделать, заказываем и делаем одну пробную и после партию или сразу заказывать сколько нужно?
Сами обгонки я думаю надо полный комплект заказывать, альтернатив под 10мм вал нету.

Чет мои ответы пропадают
дубль
обгонки брали там же

Парни, плиз тыкните меня носом как котёнка...., что покупать надо? А то я уже запутался.....
Будем делать одну, я всё закуплю.... как получиться потом в серию!

Если обгонка двойная то 2 штуки http://www.bergab.ru/price/51/FE__418__Z2__GMN.html (http://www.bergab.ru/price/51/FE__418__Z2__GMN.html)
Подшипники доноры 2 штуки https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK (https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK) или
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=MR+18307&_sacat=0 (https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=MR+18307&_sacat=0)
Вроде бы этот комплект, скажите если что не так.

А что не хотите попробовать с одной обгонкой?
Илья же с одной  летал и не ушатал
Я бы пробную поставил одну  :)

точно надо попробовать с одной сначала.

А если двойную сразу, то это точно на века или есть какие то минусы у двойной? Ну кроме цены

Я не  знаю как будут работать 2 кулачковые на одном валу
в идеале под 2 обгонки  лучше делать цельную втулку
по времени работы 2 вряд ли проходят больше, износ будет одинаковый
Момента одной должно хватить , 16 против 10.6 , того что есть сейчас
я хз чего вы так запарились, делайте одну  -две на тесты и вперед наматывать пробег
потом будет точно ясно какой вариант лучше

Я сделал запрос и получил ответ.
Не гуманный ценик..... двойная будет по цене золотой....  :o


(https://farm2.staticflickr.com/1770/43331638192_94512db173_c.jpg) (https://flic.kr/p/2924Yod)Untitled (https://flic.kr/p/2924Yod) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Петь, попроси Олега, у него там скидка
или займи одну вставку на пробу
подш с ебея придет быстро, дней через 10 -15  начнешь тестить

Ну что тогда, одинарную делаем? Есть делать две на тесты то готов вложиться в заказ.

Хрен знает.... хотелось бы двойную- делать так делать!
Где бы подешевле эти подши найти?!

Сильно дешевле не найти я думаю, может и вправду одинарную попробуем? Николай же говорит что одной хватить должно плюс для двойной нужна втулка под две обгонки сразу, это точно точить на заказ, а это плюс деньги и время. Ко всему прочему сначала делаем на тест 1-2 штуки, вот и посмотрим, выдержит ли.

И еще вопрос к тебе Петь, не уточнял где купить металл для валов? Хорошей обгонке и валы нужны качественные.

Если с металлом на валы упретесь, то выделю
Если вдруг одна обгонка не проканает, хотя сомневаюсь, то попадалово на деньги будет не большое

я согласен с колей. надо пробовать одну.

Илюха уже все попробывал!Так что смысл? Их тогда надо заказывать и делать!

Втулка у нас все же другая будет, но можно и заказывать на всех, в любом случае обгонки не пропадут.

Петь, что делаем то, заказываем или как? Или пробную?

Честно, сам не знаю...

раз илюха попробовал и результат положительный надо заказывать и летать.имхо.

Парни, давай те тормазьнём на пару недель? Щас вот прям не до этого, готовлюсь к фесту в полный рост....
 :-[

Товарищи, давайте решать дальше, Звенигород то прошел, а обгонки все мрут :)

Вроде как итог обсуждения у нас получился такой:
Делаем одинарные обгонки, возможно даже сразу, без пробных.

Лично я готов сразу раз Илья по факту все протестировал до нас.

Вот вот все решиться... самого эти обгонки бесят!

Само оно ничего не решится, надо что то сделать)
Будем по отдельности заказывать детали для обгонки или скопом соберемся в один заказ?

Даввй те соберемся! Где брать то будем? Я так и не понял...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я думал эти подши заказывать под втулки
https://m.ebay.com/itm/113130456044?_mwBanner=1&_rdt=1

Обгонка вот,  выше была ссылка
http://www.bergab.ru/price/51/FE__418__Z2__GMN.html

Мне под 570ку.  Шкив другой,  а обгонка та же будет

Это все и нам подходит?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как я понимаю,  да

Да, ссылки все такие же что и раньше озвучивались в теме.
Еще можно такой подшипник взять https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK (https://www.amazon.com/SMR2718-ZZ-18x27x7-Stainless-Radial-Bearing/dp/B00DMFTUVK)
но я честно говоря не вижу смысла переплачивать

Нашел еще два таких варианта, довольно выгодные:
25 штук в заказ (https://www.ebay.com/itm/25-PCS-18307-2RS-18x30x7-mm-Metal-Rubber-Sealed-Ball-Bearing-Black-18307RS/391550573318?hash=item5b2a3b9b06:g:0cUAAOSwgmJXy4dg) 4 898,86 руб. (1 шт. - 196 руб.)
10 штук в заказ (https://www.ebay.com/itm/10-PCS-18307-2RS-18x30x7-mm-Metal-Rubber-Sealed-Ball-Bearing-Black-18307RS/391550573347?hash=item5b2a3b9b23:g:0cUAAOSwgmJXy4dg) 2 187,09 руб. (1 шт. - 219 руб.)

Собственно у этого продавце есть и другие предложения по количеству подшипников, но естественно чем меньше партия тем дороже.

С учетом таких цен на втулки для обгонки я рекомендую задуматься об изготовлении двойной, но это так к размышлению.

Только сама обгонка 2тыс стоит,  а по моменту она как три HF1012

У нас то двойная на 700, так что прирост небольшой получается.
Но с другой стороны можно наделать одинарных и если они каким то чудным образом начнут ломаться, то в таком случае задумаемся как сделать двойную или какой то иной вариант.

Одинарная так то вкусная довольно выходит по цене. Обгонка 2000+200 подшипник донор + родной шкиф под переделку(которых у гоблиноводов со стажем валом должно быть) + изготовление вставки в родной шкиф + работы по общей сборке и подгонке + радиальные родные подшипники для обгонки либо иные большего размера. Николай подправте если я не прав.

Двойную из подшев делать не айс, лучше цельную втулку
по одинарной примерно так

Я через несколько дней вернусь из отпуска и планирую делать заказ на подшипники и вставные элементы обгонки из расчета изготовления двух-трех одинарных обгонок. Можно сделать их как пробные, но мои полеты не особо хорошие тесты, слабые к сожалению.

Я сторонки двойной обгонки, но нет возможности вытачивать втулки!  :(

Тогда у тебя два варианта, закупать родные обгонки мешками и искать изготовителя втулок либо попробовать одинарную :)

я считаю нужно делать одинарные. тем более банаев их затестил+стоимость поменьше+вес опять же.

Петь, вот подш под 12 обгонку
есть тут и цена 100р
https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/180104_6004_2rs_znl.html?r1=yandext&r2=&gclid=EAIaIQobChMIxP3A6d7Y3AIVmemaCh0AJgPAEAQYAiABEgKNFfD_BwE

А сама обгонка?

Валы от Нитры должны подойти..


https://flic.kr/p/28tYW5V

Я уже заказал подшипники под 10 мм обгонку. На обгонки сделал запрос в количестве 2 штук, думаю завтра должны ответить.

Торопиться не стоит.... я же говорил надо все облумать и сделать хорошую тему!

Так тишина в теме, пробную никто не хочет делать, вот я и решил заказывать, ждать можно долго так то.
А вы вал от нитры примеряли или в теории пока что?

Вопрос к Николаю, если будет все под 10 мм обгонку, возьметесь делать два пробных экземпляра?

Валы не примерял. Подожди не суетись... больше ни чего не заказывай.
Так по тому и тишина... думаем:)))

Сделаю хоть одну, просто будет дороже :D

Давайте сделаем под 10мм, все равно заказал, потестю может и хватит ее.

На сколько дороже?  :)

Сложно сказать точные цифры
Если пойдет тот вариант на котором летал Илья, то практически не особо
если нужно делать новый вариант, то все работы упадут на одну деталь и это выйдет дороже

Петь , обгонка эта
https://www.gmnbt.com/sc-fe-420-z-insert-element.htm

Спасибо Коль!

С другим валом?  Родная под 10мм вал,  вроде, а эта 12мм
Мы тут кумекаем как это все добро заказать,  было предложено мне собрать деньги и заказать
Надо понять кому какие.  

Да Юр, тебе это не надо! Ты на правильном пути!

Я не понимаю о чем ты
Мне тоже нужна норм обгонка,  только на 570

В таком случае жду пока дойдут все детали и напишу Вам, на месте всяко проще будет прикинуть.

Юр, тебе 12тую обгонку не надо, 10той за глаза!

Мне да,  надо понять кому сколько 12ых,  кому 10ых.  Женя для 570 тоже обгонку будет делать,  я так понимаю

Заказал обгонный подш.... вышло 2700, но ждать придётся 5-7 недель .Второй подш(за место втулки) заеду заберу в Сфере при случае.
Вал с переходом под 12мм Макс должен найти, нет кат закажем.
Тем времянем порвал вторую обгонку.... летать стало не комфортно! :(


(https://farm2.staticflickr.com/1800/43044977175_2ca6cec88f_c.jpg) (https://flic.kr/p/28zJL3T)Untitled (https://flic.kr/p/28zJL3T) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Петь, много оверспидишь?

Да. Пару раз за полет минимум...
И дело не в самом оверспиде, а в отстреле с него!
Там даже паки вырывает...

 мож немного урезать напряжный элемент?

А нахрен тогда эти вертолеты нужны вообще?! :D
Хочеться добавить этих напряжных элементов! ;)

Я имел ввиду на то  время пока нет кулачковой обгонки

Хрен знает Коль, всё равно заигрываешься и начинаешь рвать.... ;)
Так то всё косяки вылезали и остался только этот....

Двенадцатый подш в два с лишним раза мощней десятки....Если получиться то точно на всю жизнь хватит! :D

Nominal Torque   T [N*m]   35
Против 10ки- Tnom   16 Nm

Я заказал 10ки, посмотрим как пойдет. Петь, по металлу для валов нет информации?

Метал надо ехать покупать!Коля знает, обещал дать адрес.   
Единственное как мы будем точить?!
Надо 10 шт одинаковых изделий, а у нас разнобой пошел?!

Может кому нужны будут обычные на 10мм, мне надо 3-5 штук всего. Отпишитесь кому тут нужны еще валы.

Я 5-7 под 12шку буду делать!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мне приехали подши под вставку под обгонку 10мм вал, 7мм высотой

Собирайтесь все кто под 10ку и везите Коле!

а перечислить можно как то? и сумму желательно.

Так вы с начало с Колей поговорите.... :)

Так обгонок нет, думаю надо вместе с ними.

да,  ждем обгонки

Запутали вы меня! Так то да, думаю еще нужен вал и нижняя шестерня(привод ХР)... само собой шкиф!

Шкифы, Петя - это глаза по фене, если мне не изменяет память  8)

ШНИФТЫ. Например шнифты выстегну (глаза вырву)

Тут то вроде понятней не куда?! :D


https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%88%D0%BA%D0%B8%D1%84&source=wiz&nomisspell=1&noreask=1

БУ вал подойдет или лучше новый? Он с небольшой выработкой от обгонки, в остальном целый, оба шкифа предоставлю. Это для 700 если что.

Думаю подойдёт если, что у меня штатный новый есть, на третий верт сразу при сборке калёный поставил!!

Наделал там валов, буржуй! Делись давай, парочку куплю :D

Каленых только три делал на пробу и все воткнул!
А родные так отдам.

Родные есть, спасибо :)

Приехали подшипники доноры, со своей колокольни могу сказать что довольно приличного качества.
(https://i.imgur.com/am49X6k.jpg)
(https://i.imgur.com/JxPA3rT.jpg)
(https://i.imgur.com/dgRsT2u.jpg)

семь мм конечно ни о чем.... там такие нагрузки на всяких оверспитах и кругах в полный шаг....

Да ладно, эта обгонка крепче тех двух

Я для себя открыл что оверспидить можно по разному :D
Можно мягко но очень эффектно и с хорошим звуком, а можно как я раньше делал, жестко, быстро и некрасиво.

Еще полетал тул в субботу  :(
(https://i.imgur.com/bXDv8ra.jpg)
(https://i.imgur.com/RF9SRaw.jpg)
(https://i.imgur.com/XTw2sop.jpg)
(https://i.imgur.com/GqpBQcY.jpg)
(https://i.imgur.com/8Kkv2gt.jpg)
(https://i.imgur.com/Ki2a2Av.jpg)
(https://i.imgur.com/olHllUn.jpg)

Про те две я вообще молчу. :)
А дело то не в оверспиде, а в отстреле с него!
Вот там то всю механику и выворачивает...
Ни чесе ты его порвал как грелку... :o

Это не я, это все дерево с планетой сговорились :D

Кто что думает по поводу использования в наших целях гибридных подшипников с шариками из нитрида кремния? Пользовался кто или был какой то иной опыт использования?

Ставил на блоки основного ротора, ни какой прибыли
потому что хорошие стоят очень дорого, а доступные быстро изнашиваются
это было лет 5 назад, возможно сейчас стали делать лучше

Я рассматриваю возможность установки на вал ОР, вал трансмиссии промежуточный и вал ХР. Почитаю и поищу, может найду адекватные варианты.

Получил нитровый вал. По весу плюс 8 гр...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180829/ed562e4894fe87daf12c68a223dbed40.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180829/6a185aa2776888deb1535deb76201d69.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Трех лопастная идиллия!:)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180829/094f5f22da7c9c807f3eafd7aa0251a7.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

не идилия, алайн косячит.

На Нитре ни к чему трех лопастной хвост!
Я на ней летаю очень ласково... ::)

А вот теперь я окончательно прихерел.....

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180905/2b3f48346642c7f7c3847fc9b6498164.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180905/f8a4da903cd243c969d5651406118642.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Болт неправильный, надо с гладким телом через всю дюралевую вставку, резьба тока под гайку

Ага, такой и поставил!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Там м4 родной, после небольших манипуляций легко встает болт м5, собственно я так и сделал.

Так Парни, обгонный подш пришел на склад и в понедельник смогу его забрать....
Вал от Нитры под 12мм у меня.
Осталось купить подш подвтулку и ???
И два подша под 12мм сверху и снизу шкива?
Коль, что покупать?
 ???

А вот теперь я окончательно прихерел мне кажется что этот болт надо периодически подтягивать.

Петь, давай созвонимся

Николай, мне приехали обгонки под 10мм вал, заберу в понедельник, подши доноры под эти обгонки тоже приехали. Остался нерешенным вопрос только по подшипникам которые будут центрировать вал в обгонке, те что сверху и снизу стоят, какие нужно купить? Как бы с Вами обговорить момент передачи и изготовления обгонки? Возможно использовать иные каналы связи нежели форум :)

По подшам надо смотреть вживую узел
у меня такого дома нет
передать либо в Ульянково на тусе, либо сдек
Связь можно наладить по телефону

Можете мне написать в личные сообщения Ваш номер? Я Вам писал, но похоже ящик забит.

Заслал
сообщение тока щас увидел :)

Ничего страшного, спасибо, в воцап постучался.

Все компоненты в сборе!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/1341e6e8b6cbfd4d86226ee861a6eb92.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня тоже такая фотка есть 8)
(https://i.imgur.com/5EgqNLn.jpg)

Если 12тая получиться.... то ты поторопился...:)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А если 10тая, то ты)

Хотя на самом деле все от данного эксперименты в плюсе будут, найдем самое удачное решение. Единственный минус это деньги, но это наживное.

Если брать 10 шт то цена будет не 2700, а 2100...
Твоя еще дешевле...

Посмотрим как пойдет)

молодцы. ждем результатов.

Сегодня завезу все Коле.... может до тусовки хоть прикинит получиться оно или нет...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Можете немного съэкономить, разберайте подши доноры

Без вариантов Коль.... через час буду у тебя:) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/06277a635e39c7866216965986fa4d82.png)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Две минуты делов...:)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/1edb2dd8ca14fe51ce67567ef3c2a361.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Легко :)
(https://i.imgur.com/0ERXBoH.jpg)

блин, пишешь и выкладываешь, потом фиг чего есть :D
короче выкладываю картинки  на своем форуме , потом Петь сюда сам перетащишь

даю описание, под 12 кулачковую
 как и просили будет составная
подши -сверху 12-21-5, снизу 12-24 -6, вставка обойма 20-23-12
между шкивами втулка толщиной 5 мм, пойдет от подша
верхняя втулка тоже около 5 мм, потом скажу точнее

Тут без фаилообменика ни как.
К НГ будем делать новый форум.... :-[



(https://farm2.staticflickr.com/1867/29805044847_52e2e10d29_z.jpg) (https://flic.kr/p/MpLDrz)обгонка верх (https://flic.kr/p/MpLDrz) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm2.staticflickr.com/1873/29805052747_9e3121da1e_z.jpg) (https://flic.kr/p/MpLFMM)обгонка низ (https://flic.kr/p/MpLFMM) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm2.staticflickr.com/1866/30871519248_6f94ff0e22_c.jpg) (https://flic.kr/p/P31B8f)обгонка сечение (https://flic.kr/p/P31B8f) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

еще тогда 10 мм перетяни за компанию
Сань, это тебе будут картинки
смотри, по конструктиву так  складывается, снизу втулка такая же будет, сверху длиннее
подши, верхний 10-19-5, нижний 10-22-6, обойма 18-23-7
если обгонку удлинять , то надо будет делать проставки во внутрь
по идее должно работать :)

(https://farm2.staticflickr.com/1889/44742063721_d743bf059a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2baGLKK)обгонка верх (https://flic.kr/p/2baGLKK) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm2.staticflickr.com/1888/43833548035_52d83c6dc9_b.jpg) (https://flic.kr/p/29MqoGc)обгонка низ (https://flic.kr/p/29MqoGc) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr


(https://farm2.staticflickr.com/1866/42932121180_fcffcaeb12_c.jpg) (https://flic.kr/p/28pLkTS)обгонка сечение (https://flic.kr/p/28pLkTS) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/137746200@N07/), on Flickr

Тогда смотрите, если подходит, то потихой буду делать

Несколько вопросов:
Между обгонкой и радиальными подшами что то будет, шайба или проставка? Или обгонку зажимаем между подшами?
Какие от меня нужны данные для изготовления проставки между обгонным шкифом и шкифом привода ХР?

Там будет тонкая шайба, что бы не болталась  обгонка
Петя привезет верт, по нему подгоню

Понял, подшипники заказал в Москве, как получу сразу высылаю.
Такие:
https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6800_zz_5k_ntn.html (https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6800_zz_5k_ntn.html)
https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6900_zz_5k_ntn.html (https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6900_zz_5k_ntn.html)

Кстати говоря, кулачковые обгонки это замечательно, но чем их мазать?
Я старые игольчатые мазал вот этой смазкой, ходила долго, не выбрасывает и обгонка всегда мокрая.
https://www.amainhobbies.com/hudy-oneway-bearing-oil-hud106231/p34176 (https://www.amainhobbies.com/hudy-oneway-bearing-oil-hud106231/p34176)

Сорванная обгонка Тарека... почему то на ней галочка... прошла инфа, что он(ему) отбирают детали....


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/e722859e9af35734f9eacaab6987c0e7.jpg)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вот жеж, шкиф у Тарека отжал? :D

В том году пак отжал... вот думаю в следующем как бы верт отжать?!:)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На фото как будто бы следы от винтов, может быть обгонку выпресовывали, потому и пометили?

Молодец, я и не заметил.... мы ее распилим потом и посмотрим, что там за подши?! :)

Какие там подши давно всем известно, как в тирексе500,атом500 ,только два :)

Это понятно.... может ему КДЕ прессуют или еще, что получше, а не сток?!
Мы середину всё равно вырезать будем!

Ты про марку самого подша  ? У меня если осталась, может найду время,выжму ее от туда. По опыту,САБ не балует брендовыми подшами. Скорее всего будет нонейм.
Да и КДЕ вроде не делают сами подши,не  ?

Делают и очень не плохие!
Сегодня нет настроения спускаться в мастерскую....пока все надоело.... на днях разберу и посмотрим! :)

Если есть желание сохранить шпулю, при выпресовке старайся упереться как можно ближе к центру, а не в венец, что проще всего.Ну и грей от души,посадка там очень плотная + фиксатора богато.

Спасибо... попробую... даже если  убью ни чего страшного...

И кстати, есть понимание,что именно провернулось ? Вал в обгонке или обгонка в ступице  ?

Подш расплющили и раздвину саму муфту...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну значит подши збс, ступица говно  :)

  Там все в купе!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Насчет смазки,  мажу моликот г4700, ходит нормально, но у меня обороты ниже ваших
вобще можно глянуть или спросить в конторе где покупаете вставки
ну или посмотреть какую применяет алайн на 700

Пообщался с конторой в которой брали обгонки, порекомендовали смазку skf lglt2.
http://www.skf.com/ru/products/lubrication-solutions/lubricants/low-temperature-extremely-high-speed-grease/index.html (http://www.skf.com/ru/products/lubrication-solutions/lubricants/low-temperature-extremely-high-speed-grease/index.html)

Можно взять на всех и поделить

В следующий заход закажем.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У них в наличии кстати есть, за 200грамм 1200 р. или около того.

Подоспели японские подшипники для гоблина и его новой обгонки :)
(https://i.imgur.com/FKL64yr.jpg)

Думаю нет смысла слать их мне
на пробу у меня такие есть , потом вклеишь на зеленый локтайд  и все дела
програмки почти готовы, по идее скоро твои сделаю

Хорошо, как удобнее, тогда на сообщение в воцапе по этой теме можно не отвечать :)

Я думал немного съэкономить на доставке, забрать с сдека не проблемно
Если хочешь , то можешь заслать , поставлю твои
обоймы вклею сам на db

Петь, надумал делать из цельной болванки?
Если да , то расклад такой
фирмовый шкив идет шириной 20 мм,  это  тоньше вашего на 0.7 мм
либо брать болванку, из нее выйдет 6 штук нужной ширины, по деньгам примерно тоже самое
Мне нужно будет оттяпать от болванки пару штук, остается 4  
берем?

http://www.beltingonline.com/aluminium-60-tooth-htd3m-bar-stock-toothed-bar-11790

Ну подшипники я сам вклеить точно смогу. А вот с внешней обоймой  под обгонку не уверен, лучше доверить это дело профессионалам, к тому же нет материалов под это дело.

Берем Коль, но первую сделай мне из родного шкива! :) :-*

Вы там только родные шкифы не выкидывайте)